[新聞] 每分鐘車流最多國道路段 五股到高公局

[canandmap (地圖上的流浪者)]

（中央社記者汪淑芬台北15日電）據交通部日前公布最新交通統計，以國道路段每分鐘車
流看，今年首季以國1「五股-高公局」每分鐘183輛次最多。

交通部統計，到3月底國道共設有327個收費路段，就1到3月各收費路段通行輛次觀察，平
均每路段每分鐘雙向車流合計67輛次。

各路段車流排名，以通行國1「五股-高公局」路段每分鐘183輛次最多，國1「鼎金系統─
高雄（九如路、建國路）」每分鐘156輛次居次，再次為國1「圓山-台北」每分鐘142輛次
。

交通部統計，1到3月國道高速公路平均每日通行費收入新台幣6223萬元，比去上年同期微
增0.8%。1到3月平均每天通行車輛為143.9萬輛，比去年略增1.6%；其中有56.5萬輛因行
駛里程未達20公里，享免收通行費優惠，約占每天通行車輛數近4成。1050515

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201605150019-1.aspx

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推 YaoGoGo: 如果過路費沒有20公里免費應該會少很多吧?
推 ginsachai: 一天240000以上，加高架在30萬以上，媲美美國都會路段
→ miketk: 取消20km免費也沒增加多少錢 每天該走的還是會走
→ miketk: 難不成會有人因為20km免費就開上去閒晃?
→ miketk: 況且五股到林口桃園根本沒什麼替代道路 光上坡噴油還不如
→ miketk: 付費走高速公路.
→ ji394xu3: 但有時不要低估台灣人金錢觀 像之前油價要漲比較多 就有
→ ji394xu3: 車主寧願耗費大把時間怠速等加油 其實算一算也沒省多少
推 ultratimes: 鼎金系統感覺再高也不可能比北部段高，還是不計高架？
→ ultratimes: 畢竟夕楊要把高架也算進去才準
推 Lumia830: 在高公局上班的人也會常經過這路段