→ Odakyu: 應該弄個青函CarTrain，讓JR北經營 09/16 14:56
→ Odakyu: 讓JR北可以確保營收 09/16 14:56
CarTrain有個問題,一但在隧道內載運車輛起火燒起來,救援和處理會很麻煩
推 snocia: 看了一下，青森市和函館市的氣溫比哥本哈根和它對岸城市的 09/16 15:10
→ snocia: 氣溫還低 09/16 15:10
※ 編輯: yamatobar (114.34.79.184), 09/16/2016 16:39:27
→ valkyrie3812: 海象問題??那邊就是因為一場船難才開始蓋青函隧道。 09/16 21:14
→ Odakyu: 效益問題吧 哥本哈根丹麥首都 馬耳摩瑞典大城 09/16 21:16
→ Odakyu: 可是青森函館都是鄉下地方 09/16 21:16
→ Odakyu: 青森那邊的東北高速公路一天車流不到1萬輛欸 09/16 21:16
推 Lxr: 因為要跨越公海的緣故嗎？ 09/16 23:52
推 ciswww: 長度太長 09/17 00:25
→ ciswww: 日本很多超大型工程背景其實是泡沫經濟時期亂花錢 09/17 00:27
→ ciswww: 英法海底隧道的火車載汽車正常運作中，真有需求的話青函也 09/17 00:29
→ ciswww: 做吧 09/17 00:29
→ moriyaorange: 港珠澳大橋: 09/17 00:54
推 dtkcrc: 松德海峽大橋很貴欸! 換算32歐元。實際開上去覺得車輛沒想 09/17 16:40
→ dtkcrc: 像中多，應該跟北歐人口密度本來就偏低有關。題外話，瑞 09/17 16:40
→ dtkcrc: 典高速公路系統是第二個我看到有暫定二車線配置的國家（ 09/17 16:40
→ dtkcrc: 第一是日本） 09/17 16:40
推 ginsachai: 瑞士也有 09/17 21:44
推 Yijhen0525: 本州和北海道間還是有汽車渡輪的存在 09/18 07:55
→ Yijhen0525: 停航的只是鐵路渡輪 09/18 07:55
推 vestinland: 可以裝卡車的國內線客貨輪順便送北海道農產品到本州( 09/18 18:10
→ vestinland: 東北或關東北部上陸)，所以還是開本州車牌的車在北海 09/18 18:11
→ vestinland: 道的，只不過很少... 09/18 18:11
推 traystien: 連高速渡輪都經營不下去了，維持費更高的大橋/隧道.. 09/25 22:50
→ traystien: 北海道到東北、關東地區、北陸地區還有高速滾裝貨輪可 09/25 22:51
→ traystien: 輪可以用 09/25 22:52