噓 ultratimes: 第二條高速公路都已經不太有人用了，還第三條咧09/17 13:30
→ ultratimes: 國人的習慣，仍非常集中在中山高09/17 13:30
→ ultratimes: 只有北二高才有比較大的使用率09/17 13:35
→ ultratimes: 中山高現在最爛的地方也只有五楊，被兩邊高架怪獸09/17 13:37
→ ultratimes: 搞得非常難看，壓迫感非常大09/17 13:37
推 applejone: 反對台61變國九 這樣重機就沒南北向的快速道路可走09/17 13:38
→ ultratimes: 可以讓國9成為唯一開放重機的國道就解決了09/17 13:39
→ Odakyu: 噓U大濕 中二高車子不少09/17
我來跟你說你會覺得大家
還是使用國一居多的原因
很簡單!!!
我們以國一做為分水嶺來看
(這邊就看彰化~臺南段就好)
國一以西的廣大平原跟國一以東幾乎都是比較靠山的地區相比
哪邊人口多？
我想不用講 應該很清楚
而國三又在彰化~臺南段又都位於
國一的東邊
這樣你想 大家會使用哪一條？
當然是國一!!!
這樣應該就不難理解
為何大家還是使用國一了
所以我認為必須讓中央高速公路重新復活
順便附上當初的預定路線圖
http://i.imgur.com/UfNfgp5.jpg
→ XperiaZ2A: 台67？09/17 17:07
推 Wang251751: 台78甲線升級成高速公路?09/17 18:18
推 aitt: 其實國三(竹東-南投)原本是走山線.經獅潭卓蘭南下09/17 18:21
→ aitt: 最後硬被改成與西濱平行的海線.假若走山線里程會減很多09/17 18:21
推 ultratimes: 還有一個原因，國3對高雄太不友善，西部所有都市中09/17 18:47
→ ultratimes: 就高雄的國3交流道最少也最偏遠09/17 18:48
→ ultratimes: 以至於南來北往高雄完全不會考慮國309/17 18:48
噓 Odakyu: 又不是所有人都去高雄市09/17 18:49
→ Odakyu: 你怎麼不提屏東？09/17 18:50
→ ultratimes: 國3在高雄只有一個交流道，還是在田寮這個鄉下09/17 18:50
→ ultratimes: 田寮是什麼地方？是個連7-11都沒有的地方可見多荒涼09/17 18:50
→ Odakyu: 你把燕巢系統放哪去啦09/17 18:55
→ canandmap: 怎麼不提國3和國10相連接呢?09/17 18:59
→ canandmap: 嫌對高雄不友善，那該去支持國道7號才對09/17 19:00
推 ultratimes: 所以一定得經由國10，高雄也沒其他直接上國3的方法09/17 19:38
→ ultratimes: 國3對高雄來說真的蠻邊緣的，西部別的縣市都沒像高雄09/17 19:38
→ ultratimes: 對國3存在這麼弱，甚至早期不少人把國10當南二高09/17 19:39
→ ultratimes: 大概在2000年前後，認為榮總前面那條是南二高的人09/17 19:39
→ ultratimes: 在高雄還不算少09/17 19:39
推 canandmap: 田寮就不算高雄嗎XD?照樓上邏輯，屏東對國1存在感也挺09/17 19:44
→ canandmap: 弱的，甚至不少人會把國3當國1來用喔09/17 19:44
→ canandmap: 甚至可以說，國1對屏東超不友善的，還得靠非國道的快速09/17 19:45
→ canandmap: 公路台88來救援哩!09/17 19:46
→ canandmap: 屏東完全沒有直接上國1的方法，國1在屏東不但邊緣而且09/17 19:48
→ canandmap: 還不在其界線範圍內哩09/17 19:50
推 canandmap: 回原po:有一個問題，為什麼唯獨彰化會有壅塞，而雲林、09/17 20:40
→ canandmap: 嘉義、舊台南縣的區域卻不會有此現象?09/17 20:41
推 xen2003: 兩條南下國道匯入彰化,彰化就塞爆了09/17 21:16
→ xen2003: 國三沒法分流車流，一是經過里程增加，二是偏離抵達地09/17 21:20
推 xen2003: 若要分流,請做差異收費,目前差異太小起不了作用09/17 21:23
推 WongTakashi: 地圖大幹嘛要跟U大濕認真啦..........XDD09/17 22:02
→ WongTakashi: 他的話看著笑著就好 認真就輸了wwwwww09/17 22:03
推 canandmap: 在PTT的推文上是不存在輸贏的09/17 22:28
推 ggoi: 國三哩程長 沒訂差別定價等於是處罰分流車輛09/17 22:32
推 ultratimes: 沒必要，國3本來就不是南北長途用的，也沒必要分流09/17 23:10
→ ultratimes: 國3視為多條地方快速道路，南北合併起來就好了09/17 23:11
→ canandmap: 那麼國1也比照辦理好了09/17 23:12
→ ultratimes: 國3和東西向快速道路就是提供偏鄉居民快速上國1的09/17 23:12
→ canandmap: 不對啊，國1本來就是多條地方快速道路了www09/17 23:12
→ ultratimes: 快速道路，如果拿來跑南北長途，就是用錯方法了09/17 23:12
→ canandmap: 看看那個五股-台北、大雅-南屯、楠梓-高雄端09/17 23:13
→ ultratimes: 你可以google"南北高速公路" 看會跑出哪一條09/17 23:13
→ canandmap: 果然都成為大家愛用的地方快速道路09/17 23:14
→ canandmap: 而且還有新竹、苗栗、彰化...儼然就是個南北合併的代表09/17 23:15
→ canandmap: 作，當然就不需要國3來分流囉09/17 23:15
推 canandmap: 忘了說還有台南呢，依u大師所言，國1已經是最佳典範了09/17 23:19
→ canandmap: 也不用管哪條才是南北高速公路，反正有u大師的國1在09/17 23:20
→ canandmap: 還怕塞車嗎?就請u大師多多推廣鼓勵大家多用國1囉09/17 23:20
推 JJLi: ………（甜笑）………09/17 23:44
推 canandmap: 為何驚動樓上S文?09/17 23:48
→ JJLi: 關注而已，目前為止還沒有挑戰到板規的疑慮，不必太擔心。09/17 23:50
→ canandmap: 能夠讓樓上s文，也就證明大師發功必有祥兆(誤)09/17 23:52
推 WongTakashi: U大濕就國一本位主義啊 認為台灣只有國一是高速公路w09/18 00:25
推 canandmap: 可是國一已經變成地方的快速道路的說...09/18 00:27
推 aaronbest: 謝謝u大濕 記得盡量擠國一喔 這樣我開國三才不會塞車XD09/18 00:46
推 XperiaZ2A: 國3真正不友善的其實是燕巢系統~竹田系統這一段09/18 00:51
→ XperiaZ2A: 這一段要不是屏東機場的關係，否則的話應該要沿著09/18 00:52
→ XperiaZ2A: 高屏溪往南走會更有效益09/18 00:53
有人推文問到，為何只有彰化會塞，從各縣市居住人口來看就知道，彰化縣總人口大概有
128萬左右，縣市排名中排行第7，而且彰化人很多工作可能都在臺中，上下班走的道路就
是國一，就不難理解到為何常常在彰化段會塞車了，彰化人目前的狀況真的是非常仰賴國
道一號來移動，因為真的沒有其他良好的替代道路可以分流這廣大的車潮，至於雲嘉南我
就沒有研究了，不過我想若是真的能實現中央高速公路，就算只是紅盾牌也沒差，一定可
以達到分流的效果。
※ 編輯: fw0654987s (111.83.51.28), 09/18/2016 01:48:57
推 canandmap: 換個角度，國三對屏東山區有直接的助益 09/18 08:46
推 WongTakashi: 對我來說 國三走屏東山區真的有助益......... 09/18 10:12
→ xxxcc: 你上面那段補充是真的 可是那些人太扯了 路況正常完全沒塞 09/18 16:22
→ xxxcc: 內中外車道都遇過開70甚至更低的 就算彰化南北聯絡或要到 09/18 16:23
→ xxxcc: 台中 都不該當省道來開 高公局若能在彰化路段每天舉發龜速 09/18 16:24
→ xxxcc: 車 相信這路段交通平假日都會改善 09/18 16:25
推 ultratimes: 外車道開70本來就是合法的，檢舉啥？ 09/18 17:02
→ xxxcc: 不好意思 開在他後面一下 看速度要降到70 就趕快換車道了 09/18 22:03
→ xxxcc: 應該是低於70 但我沒在後面跟他速度開 09/18 22:03
推 shun01: 彰化?我在彰化聽到的電台廣告都是台中的店家，路上一大堆 09/18 22:27
→ shun01: 台中的房地產廣告跟餐廳廣告，你說呢？ 09/18 22:27
推 zc20703: 我好愛開國三，嶺口-安坑都可以整路貼表速捏 09/19 21:24