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新竹到台中我走了10幾年 從原本上下班會塞,到常態性的車多 一方面 這邊工作機會越來越多(湖口/台元/竹科/竹南四地串聯) 人也越住越多 每次周末北上頭份到新竹這段簡直惡夢 偏偏這段幾乎都是丘陵 平面沒有能取代的南北向道路 這一段拓寬勢在必行 沒有其他解法 台74-國3-國6這一段也是假日壅塞熱點 我觀察原因是國3往國6的轉接道只有一線 導致台74往國3這邊必須做長時間的匝道儀控 變成人為性的回堵 這邊解法一樣是拓寬或者有74直通國6聯絡道 最後是員林北斗這一段 因為是平原段 要拓寬應該不難 這段大概是三大節這種時段比較會塞 國一台中路段 等到國4跟74聯絡道補完或許會好一些 中秋連假發現國6塞車都塞在長隧道 跟雪隧一樣 總是會有許多駕駛無視隧道速限 硬是降到60-70 西部建第三條國道的效益我認為不高 因為瓶頸點幾乎都在新竹到彰投之間 最好的路廊已經被國一國三走過了 需要的是局部的拓寬 把預算留給東部吧 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.53.112 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1474300191.A.99E.html ※ 編輯: mooto (218.161.53.112), 09/19/2016 23:55:23
canandmap: 可是,花東快復活的機率不高呢... 09/20 00:02
mooto: 執政黨輪替的比路蓋的還快 XD 我是覺得政策隨時會翻盤 09/20 00:10
Killercat: 賀陳旦還在一天 這個是不可能復活的 09/20 00:32
luckdot: 中央高的效益比國四高 09/20 00:34
omkizo: 樓上請先去找找省道的流量再說 09/20 02:52
enternal: 花東快遲早的事,只是跟在蘇花改之後,先把量養起來 09/20 07:59
hasiba: 王田到北斗這一段已經是平日也會塞的了喔! 09/20 10:26
fenrir913: 有點想問說如果74的快官那邊往西南延伸經過彰化市東邊 09/20 11:55
fenrir913: 和南邊 跟國一交會再往鹿港去 這樣有可能紓解國一彰 09/20 11:56
fenrir913: 化台中間的車流嗎? 雖然經過八卦山費用可能會比較高 09/20 11:57
HGT7473: 台19埤頭以南的車流量平假日都少的嚇人,但中山高埤頭埔 09/20 15:46
HGT7473: 鹽假日塞,埔鹽王田是天天擁擠,這應該先解決 09/20 15:46
aaagang: 環台高速公路是早晚的事情,越晚做越貴 09/20 19:58
yumin: 這是新竹以南到濁水溪以北的瓶頸,臺南高雄間的瓶頸也不小 09/24 02:43