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作者pfry19855 (Peter In Highway)
看板Road
標題Re: [問題] 為何國五頭城蘇澳段不是最早通車的路段？
時間Tue Sep 20 21:57:59 2016
※ 引述《ultratimes ()》之銘言： : 國五最早通車的路段是南港到石碇，在上個世紀就開通了，比中二高還早通 : 但老實說通這一小段沒啥效益，從木柵下去也不會很久 : 查發現，整條國五最好蓋的頭城蘇澳段，直到雪隧通車前六個月才通車 : 2000/01：南港-石碇 : 2004/12：石碇-坪林 : 2006/01：頭城-蘇澳 : 2006/06：雪隧 : 整個頭城段才比雪隧早半年不到 : 明明是最好蓋，也不會遇到任何瓶頸的路段 : 為何反而是最晚開通的？ : 是因為這一段原本的規劃是第二期路線，但是雪隧拖太久反而變成同時甚至超前嗎？ 沒錯，頭城蘇澳段並沒有放在「初始」的北宜高計畫內。 1989年8月交通部決議「北宜快速公路可改為高速公路興建並規劃延伸至蘇澳」，1993開始 辦理可行性研究及工程規劃，1997年展開設計。行政院於1997年4月核定可行性研究，2001 年核定建設計畫優先辦理主線及3處交流道、蘇澳連絡道暨宜蘭、羅東兩分離式交流道範圍 內之側車道，國工局隨即辦理用地取得，同年7月舉行全線聯合開工典禮。 而「南港～頭城」自1991年起已陸續開工，所以的確頭城蘇澳段規劃是較晚，而頭蘇段的 設計階段到開工時間如此漫長，應為當年雪隧卡關故放緩評估進度之故（1997年12月主坑 西行線TBM災變後，已有放棄雪隧之議論），而2001年雪隧困難點已大致克服，加上第一次 政黨輪替，政府也將頭蘇段作為「八么凍凍」的指標性重大公共建設，同時為後續的蘇花 高鋪路。 此外國道東部公路也是從1993年起開始踏勘、初步可行性研究，所以可以說國5頭蘇段和國 道東部公路是有政策上的連動性。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 119.14.24.158 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1474379883.A.C01.html
推 wilson0937: 推 09/20 23:04
推 Yijhen0525: 聽說蘇花高當年只差一步就能開工了 09/20 23:48
→ Yijhen0525: 不知道是真是假？ 09/20 23:48
推 JJLi: ITS TRUE 09/20 23:58
→ pfry19855: 蘇花高不是只差一步，是真的開工了，崇德吉安段都已經 09/21 00:01
→ pfry19855: 發包出去了，當然後面發生什麼是大家都很清楚 09/21 00:02
推 canandmap: 在本板搜尋蘇花高還可見當時的討論程度... 09/21 00:05
推 WongTakashi: 蘇花高被一群有心團體和政客給害死了........ 09/21 00:33
推 valkyrie3812: 已開工喊卡，比規劃可行喊停還慘。。。(然後心理模 09/21 00:43
→ valkyrie3812: 仿某AA的語氣) 09/21 00:43
推 aaronbest: 真的恨死雙謝了 為了政治利益和自己理想的小世界而犧 09/21 02:06
→ aaronbest: 牲了花東60萬人口。想到這心裡還是只有悶啊 09/21 02:06
推 LoveWin7: 2003年那次是離開工最近的一次 09/21 07:54
→ LoveWin7: 至於2005年那次...好像根本連開工都不算 09/21 07:55
推 mykorianda: 台灣不意外啊 09/21 09:01
推 mykorianda: 當時還有主打什麼第三代高速公路生態工法。 最後被 09/21 09:03
→ mykorianda: 生產力低如渣的團體和某些顏色糞化了 09/21 09:03
→ moriyaorange: 崇德吉安段可以先做的，另外某瓷器也是扯後腿元兇 09/21 09:58
推 relio: 算了，算了，反正一年去花蓮沒半次，把龐大預算拿來建設台 09/21 11:03
→ relio: 北市也好，是你們自己不要的 09/21 11:03
推 aaronbest: 樓上 不是花蓮人不要 是那些住在台北市的謝長廷和那些 09/21 14:27
→ aaronbest: 尊貴環團強暴了花蓮人 花蓮人才是最可憐的人 被強暴還 09/21 14:27
→ aaronbest: 要接受罵名 真的很慘。 09/21 14:27
→ omkizo: 那個在交通版引戰又不是第一次的事 09/21 18:04
→ pfry19855: nick0605就是從蘇花高開始出名的 09/21 19:00
推 TaiwanXDman: nick不是戰IC卡出名的嗎 09/21 21:16
推 Wang251751: 若當時蓋的話現在應該快全通了 09/22 06:34
照表定2003開工，2007崇德~吉安段先通，2011全線通車。
推 canandmap: 樓樓上，那是後來的事了 09/22 11:55
※ 編輯: pfry19855 (119.14.24.158), 09/22/2016 18:27:54
推 foreigners: 謝長廷也真的還好 影響最大的其實是謝深山.... 09/22 20:28
推 hk5566: 給花蓮臺東人辦個公投調查有無意願興建蘇花高 09/25 09:27
推 hk5566: [新聞] 避談蘇花高 毛治國:先討論改善鐵公路現況 09/25 09:36
→ hk5566: 行政院長劉兆玄：建蘇花公路替代路 非屬蘇花高 09/25 09:37
→ hk5566: [新聞] 事前知道劉兆玄規劃蘇花替代道路 馬：看新聞嚇一跳 09/25 09:41
→ hk5566: [新聞] 交通部長毛治國 蘇花高擱置 建替代道路 09/25 09:42
→ hk5566: [新聞] 馬英九總統花蓮座談 交通部：規劃蘇花公路山線 09/25 09:43
推 aaronbest: 樓上 我覺得馬當初拿765萬票 為何不能有擔當一點蓋 何 09/25 21:46
→ aaronbest: 必去顧慮少少環團的反對聲音。 09/25 21:46
→ aaagang: 環團只是他們的政治藉口,一大堆討厭他賣台的他還不是照賣 09/26 07:53
→ valkyrie3812: 我倒是覺得利益因素才是反對原因，環保只是表面理 09/26 08:39
→ valkyrie3812: 由。。。 09/26 08:39
推 azcooper: 結果要梅姬颱風來把一卦人衝到海中才來改善這路段 12/29 23:43
噓 ILOVEWASE: 別只怪謝深山 當年宣布緩建後 游錫堃一開始說尊重結果 12/25 17:46
→ ILOVEWASE: 打槍花蓮縣府的公文 還找張景森成立小組開會不通過 12/25 17:46
→ ILOVEWASE: https://i.imgur.com/UXJPEm6.jpg 12/25 17:47
→ ILOVEWASE: 最大問題是張景森 12/25 17:47