推 oaoa0123: 先解決駕照濫發的問題 10/14 07:19
推 hasiba: 有看到上一篇推文也有雞腿換駕照，這個出處是？ 10/14 08:57
→ hasiba: 第3點左轉車堆在路口，是汽機車都會有的喔 10/14 08:58
→ hicker: 汽車的左轉專用道 有時會伸到路口裡 10/14 10:51
→ hicker: 在使用上通常是在雙向直行後接左轉專用時相再全紅 10/14 10:52
→ hicker: 但在路口的汽車待轉區會不會影響到對向直行車流可能要研究 10/14 10:53
推 muching: 推動 老手繼續持有駕照門檻提高+ 記點數吊銷駕照制度 10/14 12:32
→ muching: 讓不適合上路的汽機車都乖乖去當乘客，也減低車流負擔 10/14 12:33
推 icpnh: 廢除機車強制兩段式左轉，有能力直接在內側左轉的就直接轉 10/14 15:52
→ icpnh: 沒能力的就去外側待轉 10/14 15:53
→ icpnh: 左轉靠左右轉靠右本來就應該是常識 10/14 15:53
→ icpnh: 現在制度搞得機車要左轉還要到路口才知道要兩段轉還直接轉 10/14 15:54
→ icpnh: 造成交通更加混亂，不只機車危險，汽車也連帶會受到威脅 10/14 15:54
→ icpnh: 既然外側車道都已經是混流了，沒道理內側車道混流機車危險 10/14 15:55
→ icpnh: 外側車道永遠都會有公車停靠跟路邊臨時停車存在 10/14 15:57
→ icpnh: 不管用什麼手段都不可能解決的，開放內側車道才是正解 10/14 15:57
→ hicker: 原po的最後一句 回應了樓上的想法.... 10/14 17:13
→ hicker: 先解決汽機車駕駛人心態上對立的交通心理學問題才是根本 10/14 17:14
推 icpnh: 回樓上，我並沒有要戰車種，我本身也是多重車種使用者 10/14 17:49
推 icpnh: 正因為車種是不可能完全分流,所以才應該針對這點做交通設計 10/14 17:52
→ icpnh: 現行的狀況叫做假分流，只分流了直走跟左轉的汽車 10/14 17:54
→ icpnh: 放任機車在更危險的外側車道與右轉車靠站車臨停車搏鬥 10/14 17:54
→ icpnh: 在車種混流狀況明明內側比較安全，卻不準機車走，才是問題 10/14 17:54
推 FallenWYN: 心態對立很大的原因就是來自於分流 10/14 20:04
推 BillHuang: 相輔相成吧 分流以前應該也多少有對立 10/14 23:21
推 canandmap: 很少人會去touch交通心理學這一塊吧... 10/15 10:34
→ hicker: 個人覺得很值得研究 從心理學出發找尋最佳解才是皆大歡喜 10/15 10:52
推 canandmap: 問題在於推廣，這種專業的東西一般民眾哪會想了解 10/15 11:18
→ hicker: 推廣倒不用了 所謂的科普就是把艱難的變平易 10/15 11:57
→ hicker: 心理學是研究的工具 最終還是要找出皆大歡喜解並實務化 10/15 11:58
→ hicker: 就跟平常玩遊戲 也不會想了解程式到底是怎麼麼寫的吧... 10/15 11:59