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圖文版: http://goo.gl/qWYcDk
http://blog.xuite.net/papaya217312/papaya217312/458512363
PTT文字版:
縣道196起點於三星鄉
終點於五結鄉下清水，全長22.231Km
沿途行經三星鄉、羅東鎮、五結鄉三個行政區
三星到羅東這段，曾與消逝的林鐵平原段常相左右
從台灣百年歷史地圖的圖層，就可看出林鐵的約略路線
簡單的聊一下林鐵平原段，三段分別為不同單位興建
土場－天送埤為台灣電氣株式會社
天送埤－歪仔歪為台南製糖會社
歪仔歪－竹林這段則是當時羅東街長陳純精先生促成下興建
簡單的聊一下林鐵平原段，三段分別為不同單位興建
土場－天送埤為台灣電氣株式會社
天送埤－歪仔歪為台南製糖會社
歪仔歪－竹林這段則是當時羅東街長陳純精先生促成下興建
縣道196起點位於省道台7丙13.7K處
該位置同時也是三星的鬧區
起點處有0K起點大牌、0K里程牌、地名預告牌
196為東西向縣道，從三星出發後
先往北一小段再轉東向至大洲
義德/月眉街口，月眉街為鄉道宜44起點處
同時這條橫向路廊，也是當年林鐵約略的路徑
往西可至三星公園，三星公園為林鐵三星站的舊址
縣道196往北走了一公里多，來到了中山、上將路口
直行中山路為鄉道宜26，196取右續往東行
直至歪仔歪橋前，路名皆為上將路（六段～一段）
進入上將路後，週邊開始出現了大大小小的果園
原以為上將路上的農作區大都以種上將梨或三星蔥為主
詢問當地果園主，除了上將梨外，尚有火龍果、茂谷柑、檸檬等水果
宜44月眉街往東走了2.1km來到了終點，終點處銜接縣道196
而林鐵的路徑到這則是穿過縣道196，走在縣道左側往大洲方向
以前在這個路口應該是有個平交道
在現場觀察，從大洲過來的車輛
大都以月眉街為進出三星市區的主要道路
縣196、宜47路口週邊地名為萬富，萬富舊名二萬五
在這個路口往前一點即為林鐵二萬五站舊址
目前該地仍有站牌(萬富站)，有1794公路客運行經
9K後到了大洲的小鬧區
在大洲派出所右側，宜26匯入與縣道196小共線
到下個路口隨即又繼續羅東的方向前進
跨過羅東溪後進入羅東鎮轄區
為羅東的公正路，直通羅東車站
來到這短暫告別縣道
前去拜訪位於五分路上的大洲車站
林鐵平原段留下的舊址舊跡甚少
車站部分重新修建了天送埤、大洲、竹林三站
其中竹林站結合林場貯木池...等設施，成為羅東林業園區
是個遊憩散步及了解林業文化的一個好地方
過11K來到了歪仔歪橋
歪仔歪橋下為羅東溪，三星鄉/羅東鎮交界處
林鐵時期的歪仔歪橋為木造橋，火車從上經過一整個很有氣勢
如果有興趣的，可自行google"歪仔歪橋"，就會有照片了
歪仔歪橋羅東端，有個五路口的大交會
由左至右分別為鄉道宜22、仁愛路、復興路、河濱路
其中仁愛路應為當年林鐵的路廊，最後達羅東林業園區內的竹林站
當時林鐵為了客運需求
尚有從竹林站拉一小段路線至宜蘭線羅東站附近方便轉乘
而縣道196是走復興路進入羅東市區
在羅東街長促成林鐵興建歪歪站－竹林站的路線後
日本人也將林場辦事處及貯木池...等設施從員山移至羅東設置
使得羅東成為太平山木材轉運站的樞紐，奠定羅東鎮往後的經濟基礎
現今除了林場看的到貯木池外
在復興路週邊也能看到私人企業的木材廠仍留有貯木池及木材
私人企業無法進入參觀，但在google的衛星圖下仍可一窺全貌
縣196在與台9交會後進入羅東市區
台9線即現在的純精路，羅東鎮的西環道路
1995年完工後台9線由原中正北路改線於此
會取名為純精路則為紀念當年的羅東街長陳純精先生
穿過倉前路鐵路地下道，來到了羅東後站
過了光榮路口就進入了五結鄉的轄區
而光榮路為羅東鎮東環道路，與純精路形成羅東鎮的環鎮道路
純精路跟光榮路的分界點則為台9舊線的中正北路
進入五結鄉的縣道196
路名至終點前，皆為五結路(三段~一段)
縣道196、宜25路口
這邊為五結市區，最為熱鬧的一段
接連穿過羅東跟五結鬧區
來到了20K又恢復到寧靜悠閒的縣道
到了21K時，冬山河悄悄的出現在縣道右側並行
宣告著出海口將至，而縣道也即將到達的終點
22K里程牌為縣道196的最後一面里程牌，可惜他不見了
再往前兩百多公尺到了五結防潮閘門，即為縣道196終點
終點大牌在現場也沒看到，就這麼空虛的宣告終點到達 XD
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