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well…最近常看到討論中會提到錯誤的xx比貪污更可怕… 咱換另一個角度思考一下,蘇花改真的是一個錯誤的決策嗎? 雖然它不是國道,它不能收費,沒有時效,速度也不能爽爽開80-100… 它是不是保留了什麼『其他的可能性』呢?? 不可諱言,蘇花改滿足了一條『比較安全』的用路需求, 並且提供了相較之下穩定的駕駛品質。 橋隧設計既保存了未來賣給國道基金做蘇花高的空間,當然要升級就得再繼續投資。 換另一個角度想,現在這樣的規格如果開放機踏車與大貨車進入… 咱是否可以好好考慮『舊蘇花不再保養,回歸自然』的可能性呢?? 放棄山壁上危險的舊蘇花,讓花蓮人擁有條平安回家的路。 同時也保護了脆弱的臺灣東方一隅國土,為潛在蘇花低海拔保育生物留一條活路。 更重要的是,除了阿朗壹以外,還原又一塊自然的海岸線的這件事… -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.89.38 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1488735803.A.8DB.html
azcooper: 你的想法還不錯,如果有做好隧道安全和逃生演練還有隨道 03/06 03:06
azcooper: 控溫,蘇花安全上提升很多 03/06 03:06
azcooper: 不過不建議危險物品車進入長隧道,隧道很容易高溫,看看 03/06 03:08
azcooper: 白朗峰隧道事故 03/06 03:08
valkyrie3812: 乾脆現在蘇花改是新台9線,未來要蓋真。蘇花高,再 03/06 03:18
valkyrie3812: 用同路廊再蓋一條100公里的。 03/06 03:18
valkyrie3812: (設計時速規格) 03/06 03:19
aaronbest: 樓上就算環團舉雙手贊成 也會變成有人質疑經濟效益等 03/06 03:52
aaronbest: 等;至於版主說的其實有難度 就蘇花除了和仁到大清水 03/06 03:52
aaronbest: 舊線可廢除外 其他路段因隧道太長 有些車種還是不適合 03/06 03:53
aaronbest: 開放 只能用舊的避免發生事故。 03/06 03:53
jrxcombine: 支持台26開通啦~~~~~~~~~ 03/06 10:45
edison: 結論應該是, 錯誤的環團, 比貪污更可怕 03/06 11:30
foreigners: 純噓樓上,遇環團必反.... 03/06 16:20
foreigners: 補推~ 03/06 16:22
gogodavid: 不是遇環團必反 是許多建設都這樣被拖了好多時程 國7 03/06 17:31
gogodavid: 高雄段也可以反 令人無言 乾脆都不要開發算了 03/06 17:31
azcooper: 話說花東高哪時候才蓋 03/06 17:40
valkyrie3812: 而且你覺得環團(有些) 03/06 21:18
valkyrie3812: 真的是為了環境保護嗎?? 03/06 21:18
pussin: 環團誤國加一 03/06 21:58
bigkung: 覺得寫這有點太理想了! 當未來變成像雪遂停車場時再看 03/06 23:21
bigkung: 看大眾的輿論吧! 03/06 23:22
JosephC: 花東高是現任總統承諾的政見…,希望能兌現 03/07 20:51
omkizo: 我看花東快也要像蘇花改一樣做國道規格的藍盾牌才過得了 03/08 01:52