[新聞] 國五要蓋蘇澳服務區環評要求評估停車衝擊

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國五接蘇花改要蓋蘇澳服務區　環評要求評估停車衝擊

蘋果及時

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170307/1070942/


因應蘇花改蘇澳至東澳段預計年底完工、明年通車，高公局規劃在國道五號設置蘇澳服務

區，以利未來民眾開車經國五要銜接蘇花改時，可以緩衝休息的場所，但第一期規劃只有

310個小型車位、48個大型車位，環保署今專案小組審查環差，環委建議為國五、蘇花改

重要緩衝，當地居民也會利用停車，應重新估算交通停車位，建議合併一二期停車場。




高公局回應說，蘇澳服務區是因應蘇花改分階段通車的旅運需求，做一二期停車規劃，其

中第一期規劃要在今年底完工，包括交通、景觀、污水處理廠、廁所等，第二期則會在後

年底完成商場及第二期停車場，未來第三期規劃加油站及風雨走廊等非通車必要的服務設

施。


今天環差會議一開始，環委就質疑為何要在國五終點站設置服務區，高公局解釋，因應民

眾生理需求，從國五石碇服務區經頭城蘇澳段有五十公里長，且國五銜接蘇花改在市區約

有兩公里路程，為避免民眾在進入蘇花改前，還要在市區找廁所，因此重提原本國五環評

規劃案，就有預設的蘇澳服務區計畫。


不過，今天會議中有環委質疑此案在多年前完成環評，但很多調查資料老舊，生態補充調

查也只有一個夏季，要求補充非夏季調查，另服務區要移植300多棵樹木，應提出確保存

活的移植計畫報告，空氣品質模擬也要有PM2.5及因應對策，

滯洪池區位及排洪功能也應做檢討，要求開發單位補件後再審。（洪敏隆／台北報導）


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話說國五那斷橋打算怎麼辦呢

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推 camus5817: 看來國五的義題還有得吵
推 gogodavid: 連設服務區環團也可以有這麼多意見...
→ chewie: 這些意見不是環團提出的 比較像是專業意見
→ preisner: 當地居民也會利用停車? 又想拿來當免錢的車位嗎?
推 WongTakashi: 之前新聞說是有想要爭取直接連蘇花改
推 DUKEYANG: 環委  環評  跟環團是兩回事  環境影響評估委員會(官方)
→ Killercat: 環評是必要步驟 這倒是沒辦法 環團就....
推 relio: 環評委員真的是阻礙國家發展的力量
推 relio: 車輛行經需要考慮空氣品質，那台北市到處都是車輛要不要順
→ relio: 便要求一下？只能說環評委員真的很有事
→ Killercat: 環評其實多半來講建議都算合理 有問題的是環團
推 bking: 環團通常都是以零方案為原則XD