推 ciswww: 也許公路可學鐵路，本地車優先通行 04/09 03:15
推 SmileEMU800: 安全回家的路？怎不去問環團 04/09 06:51
推 bye2007: 環團表示： 04/09 07:36
推 ZeroRSX: 還好我去蘇花都騎機車爽過 04/09 08:03
推 valkyrie3812: 兩位AA開頭趕快出來譴責環團喔~ 04/09 08:07
→ Lxr: 這個時候環團該罵，要不是環團，東澳到南澳段怎不能蓋 04/09 08:17
推 ctkp: 環團都先搬去花蓮住再來抗議好嗎 04/09 08:48
→ ultratimes: 前政府當初就是搞不定環團，我不會怪環團，只會怪\ 04/09 10:59
→ ultratimes: 前政府為何不能把雙方都弄得滿意 04/09 10:59
→ ultratimes: 公共政策本來就要雙方都滿意才叫成功，而不是僅妥協 04/09 11:00
推 WongTakashi: 環團:立委作秀! 為政績不惜破壞台灣生態 可恥!!! 04/09 11:42
推 muching: 這個板只會怪環團的風氣實在也令人作嘔。 04/09 12:03
→ muching: 這篇只推U大師發言 04/09 12:04
→ azcooper: 蘇花改能縮短離峰通勤時間，但會增加尖峰通勤時間 04/09 12:21
推 SmileEMU800: 這篇推大濕 04/09 12:24
→ pfry19855: 要兩邊滿意其實很難，因為我們看到的「兩邊」其實不是 04/09 12:38
→ pfry19855: 只有兩邊，環團就分很多派系，比如這次蘇花改的推動， 04/09 12:38
→ pfry19855: 部分環團有退一步，但也有決不妥協的激進派。而另一邊 04/09 12:39
→ pfry19855: 支持興建的或許只是表面，檯面下的運作是不為人知的 04/09 12:40
→ pfry19855: 我是覺得，日本在這點就做得很好，日本的高速公路從計 04/09 12:41
→ pfry19855: 畫階段到全線通車幾乎都20年起跳，幾乎都是在政治運作 04/09 12:41
→ pfry19855: U大師所述就是日本的遊戲規則，就看願不願意等20年這樣 04/09 12:43
推 kiler520: 改完八成一樣機車走原路 04/09 12:47
→ pfry19855: 另外環團也沒啥好反的，公總最近和環團在花東密切合作 04/09 12:54
推 enternal: 可想見通車後的花蓮長什麼樣子了～ 04/09 13:11
推 chewie: 日本的公開資訊做的比較好 前置官民的討論也算充分 但是不 04/09 14:13
→ chewie: 是行禮如儀不知道 他們環團/社運的力量弱化很久了 04/09 14:13
→ pfry19855: 日本的前置作業應該是比較著重在擺平地方派系利益XD 04/09 14:23
→ pfry19855: 應該不只行禮如儀啦，不然圈央道不會蓋20年還沒蓋完 04/09 14:24
推 aaronbest: 我這不是來了嗎？XD 環團就有一堆為反而反的 04/09 14:39
→ aaronbest: 就跟蘭嶼要開小七 蘭嶼人沒意見就一堆外地人在反啊 真 04/09 14:40
推 aaronbest: 的莫名其妙 04/09 14:42
推 mecca: 這樣好了，以後連架國道5的路權用標的。像搶火車票那樣 04/09 19:46
推 JosephC: 為了公共政策和諧運作，東部等安全便捷的路真的太久了… 04/09 20:46
推 JosephC: 花東聯外、花東間的距離都很長，只希望有一條快速路 04/09 20:48
推 JosephC: 交通方便，當地慢活，大家來東部觀光、工作意願才會高 04/09 20:50
推 asstitle: 蘇澳設攔查點阿 每日08:00~18:00 限駕駛為設籍花東的 04/10 08:07
→ asstitle: 通行 18:00~08:00通行的外地人須另外收道路保養費500元 04/10 08:09
→ valkyrie3812: 樓上，相信我 這方案最後一定會毀在民粹上。 04/10 08:19