[新聞] 紅牌重機上國道 交通部欲開放國4國8試辦

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紅牌重機上國道　交通部傾向開放國4國8試辦

2017年05月07日20:29

國道開放紅牌重機上路有譜。交通部本月中將邀相關單位研議試辦方案，初步規劃將
訂出肇事率等3個觀察指標，若紅牌重機在1年的觀察期內達標，交通部傾向在國道4號
與8號試辦紅牌重機上國道，一旦肇事偏高、則立刻收回路權。重機騎士受訪一片叫好
，但地方政府表態反對。

立法院2011年已通過《道路交通管理處罰條例》修正案，明訂排氣量的550c.c.以上的
大型重機(俗稱紅牌重機)，可依交通部公告規定路段及時段行駛高速公路，附帶決議
建請交通部以國六、國八及國三新化以南路段為優先試辦路段，授權交部分階段規劃
可開放路段及時段，但6年來，多次民調都有逾6成民眾反對，且交通部認為安全疑慮
未解，因此遲未公告可開放路段，也引發紅牌重機車友多次抗爭。

交通部滾動式檢討後，預計本月中再邀相關單位和重機團體開會討論機車路權議題，
研議鎖定交通量低且低肇事率的國四和國八等兩條橫向國道試辦，但得先通過1年的肇
事率和違規率等指標考核，通過後才能開放試辦。交通部高公局表示，目前僅是研議
方向，尚未定案，需邀集相關單位研商後，蒐集各界意見後，由交通部核定。

中華民國機車黨黨主席董建一表示，大型重機若能遵守這些指標中的規範，應可降低
國道其他用路人對此議題的安全顧慮。中華民國大型重型機車經營同業全國促進會副
理事長陳志建說，國道早應開放重機行駛，促進會會全力爭取，交通部這些指標太嚴
苛，促進會會提出異議。

台中市政府交通局長王義川表示，基於安全因素，台中市交通局不支持中央開放大型
重型機車行駛台中市境內的各條高速公路。台南市交通局長林炎成說，南市目前持保
留態度，因為台灣駕駛人遵守交通法則觀念仍有進步的空間，市府希望交通部不要貿
然開放重機車上國道八號。

(生活中心、地方中心／台北報導)
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http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170508/1113862/

紅牌重機上國道　立委指台中市、台南市反對

2017年05月08日11:13

國內6年多前已增訂550cc紅牌重機可行駛國道法源，交通部遲未依法公告開放路段，
近年引發重機騎士多次抗爭，去年甚至有逾百輛重機直接騎上國道抗議。交通部已再
度研議開放重機上國道，計畫開放紅牌機車上國4、國8，全案將於5月12日邀請重機
團體、地方政府開會討論。

立委李昆澤表示，開放重機上國道，交通部將於5月12日邀重機團體會談，此相關議
題已引起社會重視。交通部若擬開放紅牌重機行駛國道，標誌要重新規畫處理外，由
於重機的用路習慣是市區的用路習慣，這在高速公路上是危路險行為，交通部要有配
套，必須要公告用路路段及時段，地方政府也要配合，據他所知，目前台中市、台南
市政府都不同意開放的。

他表示，2011年即開放550cc紅牌重機上國道，但地方政府有意見，而未開放，社會
還有疑慮，交通部若要開放，必須說明清楚。他強調，曾在加州看到國道二個車道中
間有一個小車道，是給重機行駛的，將重機與汽車分流。

交通部政務次長王國材表示，紅牌重機上國道，過去在國3甲試行，交通部觀察車流
行為與市區沒兩樣，會鑽來鑽去，所以交通部未開放。現重機團體一直訴求開放，
5月12日會邀重機團體及地方政府談。過去地方政府都是反對的。

王國材說，這次是選在非尖峰開放，所以找車流單純的國4國8，縱然12日開會通過，
交通部也要試辦。

(戴安瑋／台北報導)


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.125.219
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推 envy17789: 拜託不要
推 tn0128: 現在在爭給路權or減稅，看來是$獲勝了，哈哈
推 applejone: 贊成
→ applejone: 國三甲不是快速道路嗎?只是掛上國道的牌子而已
推 azcooper: 國3甲還要收費呢
→ asstitle: 國三甲是"國道快速公路"一般紅盾是"省道快速公路"
推 canandmap: 國三甲全程不到20公里
推 susanoo: 「觀察」一年，有乖再「試辦」兩年，不乖就連試辦都不給
→ susanoo: 你試辦
推 susanoo: 要不要做全都是交通部說了算，什麼KPI，什麼民調，什麼
→ susanoo: 學者意見，什麼地方政府反對都是煙霧彈而已
→ Auslayer: 國3甲國4國8紅盾 路型功能相似 應該沒大問題
推 hey5566: 一樓有什麼高見? 看到紅色車牌有鬥牛效果嗎?
推 XDylan: 交通部就是拖延再拖延，理由一大堆
推 ht0813tw: 國三甲開放至今近十年好像沒有任何一起A1事故
→ hicker: 國三甲路直車又較少呀....
※ 編輯: hicker (36.229.125.219), 05/08/2017 20:49:28
推 ht0813tw: 但卻又是全國國道肇事率最高 https://goo.gl/a6HiAb
推 aleck602502: http://i.imgur.com/GNsHuqE.jpg 轉自機車路權會FB
→ aleck602502: 國三甲肇事記錄比較一下 請問反對方怎麼幫汽車辯解？
推 canandmap: #1CQqpJlM 國三甲的影片顯示它其實不直車又不一定較少
→ luckdot: 雪隧可以先試辦
→ zh5301: 國四和國八長度還比台78短而且速限一樣 也沒聽過紅黃牌在
→ zh5301: 台78出過什麼死亡車禍去而且重機上國道還有雙駕照的限制
→ zh5301: 算是全世界最嚴格了吧 以通勤角度來看 樂觀其成
→ PAYPASS: 降級算了 全部降為國道快速道路www
→ canandmap: 樓上是不是該了解一下國道與快速公路的差異?
→ canandmap: 為了讓重機通行要求國道降級，這好像弄錯了什麼?
推 WongTakashi: 贊成重機上國道 台灣人駕駛水準顆顆才會怕機車上國道
→ ultratimes: 就明知兩群人水火不容了還要放他們去打架？
推 susanoo: P大雖然你的頭像跟我一樣，但我不贊成你的降級說法
→ canandmap: 不打不相識啊，打了才知道要的是什麼，該改善的又是什
→ canandmap: 麼，該上的配套措施又是什麼
→ zh5301: 我有小型車駕照又有機車駕照 所以我水火不容精神分裂？
推 ultratimes: 開車和騎車會變個人的實際上並不少
→ ultratimes: 像是開車不會紅燈右轉，騎車卻會
推 weizego: 樓上，這樣是駕駛人問題而不是車種問題啊…
→ PAYPASS: 這是嘲笑 當變為快速公路就能上 什麼危險鑽車縫超速的就
→ PAYPASS: 不存在了呢
噓 hey5566: u大師這邏輯我也是笑笑
→ canandmap: 樓樓上，請注意敘述
→ ht0813tw: 之前也有橫向國道降為快速公路的聲音，但計程車工會反對
→ ht0813tw: 國六原本也在試辦範圍內，但遊覽車工會反對
→ asstitle: 雪隧可以試辦凌晨0點到6點通行紅牌阿 這時間總不會塞在
→ asstitle: 隧道裡"被窒息"吧
推 susanoo: P大我懂你意思了
→ susanoo: 今天公文說會議取消了，一切又回到原點
→ histman: 贊成啊 當初開放快速道路不也一堆人說血流成河
→ histman: 我相信很多反對者只是把重機跟飆車化上等號 看不慣罷了
推 eric791112: 我去年八月在八卦版說過惹，就是循序漸進麻，現在地方
→ eric791112: 政府又不鳥，看來交通部會選擇離峰時段跟台南台中談
→ eric791112: 可能的結果是以國八為例，開放0~6及平日12~16(可能性
→ eric791112: 小)，1.一個月超過四件罹於上開時間仍行駛及收回國道
→ eric791112: 路權，2.每月超速破4件，3.連續兩個月皆有死亡車禍，
→ eric791112: 以上觀察期12個月。
→ eric791112: 反正一定嚴到爆
→ ZeroRSX: 會議取消了，守舊派的大勝利
→ magi3Q: 支持開放 接軌國際 道路平權
推 lcccpkhtp: 贊成啊！不守規則加強查緝就好，汽車也是有亂鑽的
推 Killercat: 我在加州也待一段時間了 哪來重機汽車分流車道...?
→ Killercat: 這傢伙該不會把道路分割(加州合法)看成獨立車道了吧
→ KCETinTW: 爽! 被打回現狀了! 國道安全了!!!
→ aaronbest: 樓上真有趣 現在國道沒有重機還不是有違規造成的車禍
→ aaronbest:  顆顆
推 canandmap: (想起某大7刻意煞停結果造成後面5車追撞，而大7逃掉的
→ canandmap: 新聞)
推 camus5817: 反對，高速公路的定位就是不一樣，不管是直或橫向，既
→ camus5817: 然紅盾已經開放，就不應該再開放高速公路給重機
推 ZeroRSX: 這篇文真不錯，釣出一堆標準白痴台灣人...
→ KCETinTW: 的確是釣出一堆標準二輪至上的噁心嘴臉, 打回不開放真的
→ KCETinTW: 只是剛好而已
推 bahia: 支持反對開放
推 dhec10701p: 支持開放 騎士享受機動性之餘風險自負沒什麼不合理的
噓 hey5566: 既得利益者真噁心
推 canandmap: 麻煩請各位注意一下言論修辭，感謝您的配合...
→ zh5301: 有疑慮 才需要試辦 實際上快速公路機車死亡率的確不高 戰
→ zh5301: 車種幹嘛？