推 shun01: E是合理範圍? 05/18 04:09
推 canandmap: 應以服務流率為主,且服務水準是壅塞狀態 05/18 08:06
→ canandmap: 補字:服務水準E級為壅塞狀態 05/18 08:07
推 TOKYOLin: 路口服務水準其實普遍是用總平均延滯時間,內文說速率 05/18 10:39
→ TOKYOLin: 有問題,速率應該用在路段上 05/18 10:40
推 bking: 不知道為什麼 臺中中港路和民權路改成雙向後變得好塞 = = 05/18 11:50
推 TOKYOLin: 改成雙向交通衝突點變多,會變塞其實正常 05/18 11:53
→ TOKYOLin: 吸引的車流也變多 05/18 11:54
推 Odakyu: 單向行車是蠻合理的安排 車流比較單純順暢 05/18 16:43
推 coffeemilk: 讓車子塞一塞也不賴吧?也許會提升大眾運輸工具使用率 05/18 20:45
→ whistlerhu: 問題是公車也一起塞在車陣中啦 05/18 23:10
→ chewie: 仁愛.信義路都有公車專用道啊 05/18 23:16
推 canandmap: 這個總平均延滯時間,是哪一種平均數? 05/18 23:23
推 xiaowei: 沒考慮到原本可以走左側車道左轉的車流變需繞行巷內才能 05/19 14:09
→ xiaowei: 轉彎的問題?(改雙向道必禁左...) 05/19 14:09
→ chewie: 劃設迴轉道就是啦 台北市一堆這種標誌 而且現在本來就有 05/19 14:12
推 xiaowei: 雖然早有這種設計,但目前使用率不高就是因為可以在轉彎 05/19 15:41
→ xiaowei: 前就決定要走左側或右側慢車道了 05/19 15:42
→ chewie: 沒問題啦 台北人早就習慣一堆路都不能左轉了(或者該說 可 05/19 15:51
→ chewie: 以左轉的路口還要特別記呢XD) 開久就習慣找迴轉道啦~ 05/19 15:52
推 xiaowei: 應該說巷子內穿越性車流變多,還好仁愛路比較少像捷運站 05/19 15:55
→ xiaowei: 附近行人眾多的巷口要不然光禮讓行人轉彎車流就卡死了 05/19 15:55
→ xiaowei: 要不然就是改成不平衡車道,內二線都往西一條供左轉,反 05/19 15:57
→ xiaowei: 正仁愛路商業機能低往東車流還是會以信義路為主 05/19 15:58
→ chewie: 忠孝東路車流量大許多也經常性禁左喔 左轉這部分台北市是 05/19 16:15
→ chewie: 不會輕易開放的 像中山北路往南從中正路口起大約有2公里 05/19 16:18
→ chewie: 都沒左轉路口可用呢XD 05/19 16:18
→ chewie: (如果是周間白天 大概從福林橋頭起就無法左轉了:P) 05/19 16:21
推 xiaowei: 中山北路調撥時段有開放左轉喔 05/19 16:34
→ chewie: 所以你看 沒常開果然不知道XD 其他白天時間就不行啦:P 05/19 17:00
推 aitt: 信義路若改雙向東向應該會三不五時動彈不得 05/19 21:00
→ aitt: 而且禁左路段必大增..老李還在幹台北市長時 05/19 21:03
→ aitt: 信義仁愛兩路從杭州南路以東就幾乎沒有可以直接左轉的路口了 05/19 21:04
推 aitt: 還有當年原本仁愛路計畫拆圓環.將單行道延至基隆路口 05/19 21:06
→ aitt: 後來圓環被留了下來.敦南以東得以繼續保持雙向通行 05/19 21:07
噓 Lumia830: 生意好的店家就根本不用怕單行道 05/19 23:10
推 shun01: 改雙向,然後基隆信義路口四方向禁止左轉,問題就解決了 05/20 17:03
推 shter: 結果這種路口機車兩段式左轉反而相對單純 05/20 21:38
→ shter: 信義路東行不能像現在左轉基隆路後,車自然會分流去仁愛路 05/20 21:39
→ Killercat: 其實信義仁愛這種設計算世界少有,第一次開的人很容易 05/20 21:39
→ Killercat: 在信義一股腦鑽進公車道,或者選錯邊 05/20 21:40