[影片] 台66線平鎮系統-台15線(西向)

[canandmap (地圖上的流浪者)]

https://www.youtube.com/watch?v=wc0I4PJJNQs

在某天早上，與家人一起出遊時，將此段紀錄於記憶卡內
雖然經驗告訴我，錄影最好直接上腳架
但還是想挑戰手持的極限
不但把焦距稍微拉高(焦距一旦變大，則安全快門也跟著提高讓手震的機率上升)
也開了防手震，然後把相機放在相機包、相機包則疊著平常隨身的包包

回來看的結果是:還算ok，但我還是進軟體處理
看來還是需要輕便且不易手震的穩定器

分享台66線已立體化的路段所見:

1.出入匝道的鼻端還是用施工專用的拒馬
2.標線部份並沒有將輔助車道該有的功能完全發揮
3.標誌部份，往桃102的出口標誌並未符合交流道標誌規範
方框內的桃102稍嫌太擠了些，也沒有交流道名稱
台31的交流道名稱為「新屋一」
市道115線的交流道仍維持「新屋」之名，不知對辨識度的影響為何?

4.至於線形與縱斷面，由於台66平面化並未考量，導致高鐵端必須遷就高鐵的高架橋，讓坡
度的落差提高
入口部分則是有個大彎，前後的緩和曲線其實還是有讓車輛的離心力不致過高

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.93.36
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1495288167.A.73C.html
推 azcooper: 台66真的滿爛的
→ Killercat: 目前快速公路服務等級來講他應該是最低的 XD
→ Killercat: 全線都是2+2附贈一狗票紅綠燈(61不算)
→ Killercat: 快速道路服務水準後端幾乎都是D... 前端有到B
→ Killercat: 查了一下，後端是C 不是D 比印象中好一點 XD
推 azcooper: 而且感覺台似乎頗顛頗
→ azcooper: 66
其實看影片不太準啦
會晃動這麼多次主要還是因為我「手持」的緣故
據我當場的感受，只有伸縮縫會晃比較大而已
該考慮五軸防手震或穩定器了...
※ 編輯: canandmap (118.168.93.36), 05/21/2017 00:39:05
※ 編輯: canandmap (118.168.93.36), 05/21/2017 00:40:17