推 kmissin: 仁愛到信義中間幾乎隨時都有違停 最外線直接卡一半 07/05 05:37
推 muching: 計程車一臨停，慢車道就不用玩了 07/05 06:24
推 russ123000: 還是公車移到最外側，搭配右轉專用號誌？ 07/05 06:46
推 wojciech: 劃紅線開單？ 07/05 08:42
推 FantasyNova: 建議學國外 公車專用道無停等車輛時 可行使其他車輛 07/05 09:19
推 chewie: 那會跟曾經實施過的中山北路優先道一樣 最後什麼都快不起 07/05 09:55
→ chewie: 來 無疾而終 07/05 09:55
推 weizego: 內側不禁行就解決了呀... 07/05 11:29
→ Killercat: 這會踩到一堆四輪族的痛腳 沒人想跟選票過不去(?) 07/05 11:36
推 sammylee: 不要禁行機車就解決了 07/05 13:21
推 hakkiene: 台灣最白痴的政策 直行機車要跟右轉車擠車道 07/05 15:03
→ hakkiene: 弄成跟敦化南路一樣不就好了 快車道一道 慢車道兩道 07/05 15:05
→ hakkiene: 就算違規停車最少還有一條車道可以繼續走 07/05 15:06
→ chewie: 敦化南路(70m)面寬與新生南路(47m/37m)不是同一個等級的 07/05 15:17
推 oaoa0123: 推薦人行道加裝護欄解決 07/05 17:01
推 xiaowei: 臨停比較明顯就忠孝~濟南及信義前後，路幅多少都還能閃一 07/05 17:04
→ xiaowei: 下(汽車會壓公車道)，右轉車流卡死才無解(大安區公所前) 07/05 17:04
→ traholic: 同意人行道加護欄，省得還要做交通量分析 07/05 21:50
推 CharmingWu: 內側不禁行+1 07/05 22:52
→ ULoR: 内側禁摩就是不該廢 07/06 01:06
推 aaronbest: 樓上這樣講 我認為更應該開放機車騎內側 呵呵 07/06 02:49
推 muching: 內側禁機，外側就禁汽好不好？叭~四輪兩輪，一邊一國! 07/06 06:33
推 sazabik: 應該逐漸禁行機車，朝先進國家邁進 07/06 09:20
→ Killercat: 真是先禁國家，目前看到就對岸跟越南在搞這套耶 07/06 10:29
→ Killercat: 怎麼沒看到美國法國英國德國搞這套？人家機車路權還更 07/06 10:29
→ Killercat: 平等，四輪嘴臉不改，國家永遠無法進步 07/06 10:29
推 FantasyNova: 路板的竟然也是車種分流 當然是車速分流 07/06 11:12
→ FantasyNova: 實際上來新生南路走一遭就知道 車都可以溢出到公車道 07/06 11:12
→ FantasyNova: 大家都已經盡量不要壓線了 XD 07/06 11:12
→ FantasyNova: 或者台灣號誌尖峰時相應該也走向全有全無，不然即便 07/06 11:14
→ FantasyNova: 綠燈可右轉但同樣要讓行人直行先行 右轉車一樣 07/06 11:14
→ FantasyNova: 無法紓解，只要兩台車或者一臺公車卡在那......噩夢 07/06 11:15
→ FantasyNova: 實際上過和平東路口就好騎很多了，三線道都能騎。 07/06 11:16
→ FantasyNova: 我開車的時候要右轉進入外側車道我也不希望所有直行 07/06 11:17
→ FantasyNova: 機車都堵在單一車道，明明內三側空的要死可以給它們 07/06 11:18
→ FantasyNova: 我被等行人 機車被我塞 我也被進退不能 ... 07/06 11:18
推 coffeemilk: 還是直接廢除新生南路公車道？ 07/06 22:33
推 sazabik: 24樓，機車密度根本不一樣，你的邏輯... 07/07 11:37
推 magi3Q: 南京東路復興北路旁違停也很嚴重，剩單車道通行 07/07 12:15
推 Killercat: 邏輯咧，你說說看哪個先進國家禁行機車的? 07/07 14:02
→ Killercat: 該做的是逐步提高機車成本，歸還機車路權，降低大眾運 07/07 14:02
→ Killercat: 輸成本，而不是像個鱉三專制國家一樣禁東禁西 07/07 14:02
推 Beijingman: 路邊即使沒違停也一堆不長眼的騎士跨到公車專用道 07/07 18:10
→ ULoR: 推樓上 07/08 09:49
推 chienming40: 推給違停是假的.根本就只是無法忍受有車擋在前面 07/08 15:09
推 aaronbest: 一個車道是有多寬？道路設計不好 那就請開放內側車道騎 07/09 14:21
→ aaronbest: 機車 就都沒這個問題 謝謝 07/09 14:21
推 canandmap: 怎樣算道路設計不好?樓上 07/09 15:32
推 aaronbest: 外側只留一個車道 只要有車要右轉 直行機車就會卡在上 07/09 16:28
→ aaronbest: 面 有些不得不騎上旁邊公車專用道 這不就設計不好嗎？ 07/09 16:28
→ aaronbest: 如果開放機車騎內側車道 直行轉彎分流不就沒這些問題了 07/09 16:28
推 d3osef: 金華到和平東那段才是瓶頸 但有解早就動了.. 07/09 18:57
→ ULoR: 很簡單, 遇到車你就是該在後面等 07/09 23:08
推 chienming40: 卡住又不是有事故.等一等還是能過.搭捷運排美食看電 07/09 23:41
→ chienming40: 影都會排隊.騎車開車就這麼沒耐心一定要超車插隊? 07/09 23:41
推 aaronbest: 樓上說的是 應該排隊沒錯 有人說要超車插隊？ 07/10 00:47
→ aaronbest: 只要求內側車道開放機車很難？直行跟右轉分流應該不難 07/10 00:48
→ aaronbest: 吧 汽車可以分流 為何機車不行呢？呵呵 07/10 00:48
→ aaronbest: ULoR 很簡單 所有汽車一起在外側車道排隊 我就支持機 07/10 00:49
→ aaronbest: 車繼續騎外側 07/10 00:49
推 FantasyNova: 若是往松江方向 外側兩線道 其實上述問題的確少很多 07/11 14:57
→ FantasyNova: 只有一縣道共用右轉直行 重點是只能騎那縣道 很塞 07/11 14:57
→ FantasyNova: 完全沒有要否定公車專用道的意思 像羅斯福或者大多段 07/11 14:58
→ FantasyNova: 在最內側占據所影響的車流就不會這麼嚴重 07/11 14:58
→ FantasyNova: 新生南往公館方向的問題是，一定塞死，建議可開放 07/11 14:59
→ FantasyNova: 內側一車道，疏流要直行的，這樣其實對右轉車也很好 07/11 15:00
→ FantasyNova: 不過我是覺得開放公車未停等靠站時可行駛 是可行的 07/11 15:02
→ FantasyNova: 香港星加坡 繁忙時段 反而是開放公車專用道 07/11 15:02
→ FantasyNova: 所以實際上也是有國家這樣運作 並非特例 07/11 15:03
→ FantasyNova: 一點理性討論 淺見 本人汽車機車都有在通勤使用 07/11 15:03
→ FantasyNova: 身為台北人 坐公車也不算少。 07/11 15:03
推 aaronbest: 推樓上 但根本之道就是公車專用道向內移一個車道就沒 07/11 17:53
→ aaronbest: 那麼多問題 07/11 17:53
