Re: [問題] 圓綠燈與箭頭號誌設置的問題

[Cascadia (N/A)]

※ 引述《nonpolar (Nonpolar)》之銘言：
: 此號誌是5個燈
: 設置在台中市北屯路上接近潭子區的一個路口
: 它先亮圓綠燈
: http://i.imgur.com/KZmmfos.png
: 再亮直行箭頭+左彎箭頭
: http://i.imgur.com/7jrHXEn.png
: 影片:
: https://youtu.be/Z4JJGnB_6e0?t=29
: 我的疑問是 當行駛至該路口 看到圓綠燈 我能直接左轉嗎??
: 目前版友的說法分兩派:
: 1.只要是圓綠燈且沒有禁止轉彎的標誌
:   ->可以轉
: 2.因為該號誌是五個燈號，所以一定會有左轉箭頭燈號 雖然遇到圓綠燈
:   還是不能轉 要等待左轉燈號才能轉彎
: 請問就法規上哪個才是正確的說法呢??

台灣法規並沒有對圓形綠燈與箭頭的使用時機做區隔，
基本上在沒有其他禁制標誌的情形之下，
則: 圓形綠燈 = 直行箭頭 + 左轉箭頭 + 右轉箭頭。
(道路交通標誌標線標誌號誌設置規則
第206條第一項第一款第一目: 在無其他標誌、標線禁制或指示下，圓形綠燈表示准許
車輛直行或左右轉。
第二款第一目: 箭頭綠燈表示僅准許車輛依箭頭指示之方向行駛。)

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以下聊一下北美的作法，不確定有沒有板友提過

在美國/加拿大，圓型綠燈與箭頭有不同的涵義。

圓形綠燈代表的是Permissive，意思是准許，但是有人會跟你衝突。例如在圓形綠燈時
要左轉，則需禮讓對向來車(紅綠燈旁經常貼著Left turn YIELD on solid green提醒，
也有些州是會閃爍黃色左轉箭頭警告，有興趣的板有可以上youtube搜尋flashing yellow
arrow，有許多州運輸部的影片解釋)

箭頭綠燈代表Protective，受保護的，沒人會跟你衝突。左轉綠箭頭表示不必注意對
向來車，右轉箭頭也不用注意行人(假設大家都守法啦)

個人認為這樣的規則讓號誌時相的設計比台灣有彈性多了。
在一些流量不大不小的路口，可以先亮圓形綠燈允許左轉。最後再改亮左轉箭頭把找不到
空隙轉的車清掉。
至於右轉箭頭常見的應用，則是一開始先亮右轉箭頭+行人紅燈，等右轉車轉一些掉後，
再改亮圓型綠燈+行人綠燈。適用於行人流量大的路口，避免右轉車全被堵住。


另外順便聊一下他們左轉遲閉但平時也可以左轉的亮法。原本亮圓形綠燈，遲閉時會
左轉箭頭+圓形綠燈同時亮。但台灣不允許箭頭與圓形同時亮，因此這類路口就只能自己
觀察對向來車是否停止，安全與效率都不是很好。
(而基於某些原因，MUTCD規定這種遲閉亮法對向必須有警語'Opposing direction have
extended green',有興趣的板友可以自己搜尋Left turn yellow trap)

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新手發文，請多多指教


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.252.206.132
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1500717541.A.B26.html
→ nonpolar: 日本的左右轉箭頭燈號 另外掛在下方 滿特別的
※ 編輯: Cascadia (111.252.206.132), 07/22/2017 18:03:32
→ samjhang168: 德國，供參考：https://goo.gl/W30jo6
→ samjhang168: 箭頭也是代表不會有衝突（包括行人）。
推 ultratimes: 如果亮箭頭左轉燈，但又有禁止左轉標誌，要以誰為主？
→ ultratimes: 我的看法是 禁止優先原則
推 Tuna251: u大 這情況請直接打1999或各縣市交通局通報吧
推 jimmyma8579: 有人提的問題完全不在討論範圍內XDDDD
推 BillHuang: 個人在台灣看到左箭頭不會跟直行衝突 右箭頭會有衝突
→ Cascadia: 嗯現在的慣例似乎是這樣。
→ Cascadia: 回U大，我會以燈號為主。感覺燈號比較有在維護，我還看
→ Cascadia: 過有路口號誌設了10年以上了，但現在還沒撤掉"讓"的標誌
推 lcccpkhtp: 我覺得原原po的路口燈號應該跟美國同義。但若遭警開單
→ lcccpkhtp: ，應該很有爭議，應該是員警法規認識不足。
→ lcccpkhtp: 大濕的問題，出現的話，應該1999有很多回報了