※ 引述《orz65535 (′‧ω‧‵)》之銘言：
: 這個路口正是反映所謂的"彈性"
: 雖然感覺有點多此一舉，但這是在合乎法規下的理想做法了
: 圓形綠燈時，可伺機左轉(但需注意對向仍是綠燈)
: 箭頭直左轉時，代表對面是紅燈，可安心左轉
: (左轉箭頭綠燈與對向號誌之圓形綠燈或直行箭頭綠燈不得於同一時相並亮)
: -- 道路交通標誌標線號誌設置規則第230條
簡單來說
這個路口就是北屯路往北方向綠燈「遲閉」
※ 北屯路雙向綠燈對開時，號誌顯示圓頭綠(允許) >>>
可左轉、可直走，但會有其他車流衝突
有衝突時請遵守轉彎車要禮讓直行車的規定
※ 北屯路往北綠燈遲閉時，號誌顯示箭頭綠(保護) >>>
左轉、直走不會有其他車流衝突
但通過路口時還是請小心闖紅燈的人車
但圓頭綠結束後改亮箭頭綠，跟設置規則212條第3項之規定是不符合的....
這路口左轉車輛應該多屬當地車流
個人覺得遲閉時段直接使用圓頭綠即可
: 在沒有這個設計的情況下
: A.只有直左黃紅：除非左轉燈亮，否則就算對向沒車要左轉就只能等左轉燈
: B.只有圓綠黃紅：駕駛無法透過燈號確認對向車道是否紅燈
: 等駕駛反應過來(對面其實是紅燈，可以安心左轉)，已經過好幾秒了
: 那這個設計就是綜合兩種方法的解之一了
: 當然缺點也是有，瞬間變換燈號時可能會造成駕駛混淆，通常會用黃燈來做過渡
: 但通常是關閉特定方向才會用黃燈
: 這個路口的case不知道怎麼用就是了(212條規定圓形綠燈結束後，應接著顯示圓形黃燈)
: 因為還是有問題，僅轉換非封閉特定方向用黃燈過渡是否讓混淆效果更加強烈
: 但這路口真的非常少見
: 或許是在試水溫吧.....
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