→ qqwe1017: 借問..114-台61平面路段有沒有可能立體化呢.. 07/27 22:58
→ Killercat: 當初這段好像是因為沒錢 而不是被抗爭才做成平交的.... 07/27 23:10
→ Killercat: 是有人抗爭 不過當時似乎就順水推舟這樣 07/27 23:12
推 ytyty: 台灣特產，因某些人抗爭，所以不蓋交流道，平面快速道路不 07/28 08:59
→ ytyty: 高架，等到不方便了，就再花一筆錢再蓋一次 07/28 08:59
推 enternal: 下一個應該就是蘇花改接國5,然後又要再做一次...唉~ 07/28 10:00
推 enternal: 蘇花改反而當地居民希望接國5,避免車塞蘇澳鎮影響出入 07/28 10:08
→ countryair: 台66 平鎮楊梅新屋段也是從平面改建成高架 07/28 10:33
推 t7101271328: 國8港口段也是... 07/28 11:23
噓 mykorianda: 當初這段沒有直接立體化也真的是顯示這島多可悲 07/28 22:49
推 relio: 沒錯！台灣實在是太民主了！ 07/28 23:10
→ luckdot: 不止這段 新規劃的東西向快速道路 沒人抗爭 還是沒立體化 07/29 07:44
→ luckdot: 而且也沒有長期路網 的願景 都是臨時隨便畫一畫 07/29 07:45
→ valkyrie3812: 民主(X) 民粹(O) 07/29 09:48
推 ultratimes: 推r大，台灣真的應該完全學習新加坡 07/29 13:28
推 savior25: 平鎮段一直都是高架阿 07/29 17:46
→ countryair: *平鎮系統以西，精確來講應該說楊梅高榮段 07/29 18:23
推 xyxx: 台66應該爭取全線高架立體化 車量不多的雲林台78線都做到了 07/29 18:57
推 xyxx: 台南的台84除了車不多的走馬賴那段是平面外 還能立體化接2 07/29 19:00
推 xyxx: 高1快，工商業較發達的桃園應該要把快速道路的水準提升才對 07/29 19:03
→ s6210603: 台86要接國3那邊希望也能改善 07/29 19:56
推 JosephC: 真心覺得對東部，政府並不支持給予安全便捷公路 07/29 21:09
→ Killercat: 台66就是搭上了當初台61抗議高架的風潮啊 07/29 21:40
→ Killercat: 接國三那段是沒錢 觀音那端就是自作孽了 07/29 21:41
推 Dissipate: 還有台65接中山高已是 07/30 00:10
→ Killercat: 65<=>國1不太一樣，反而比較像兩個單位死不肯整合 07/30 09:21
→ Killercat: 當年65還叫做北縣特一號 高公局就一直打槍不准直接國1 07/30 09:21
→ canandmap: 高公局與公總的恩怨不是一天兩天的事了 07/30 11:23
→ mykorianda: 都是一堆噁爛的死公務員自以為是 07/30 15:39
推 xyxx: 中華民國政府組織大而無當啊，沒事幹嘛分高工局、公路總局 07/30 19:37
推 xyxx: 和國公局，看看美國加州，所有道路不論是否高速都是caltrans 07/30 19:39
推 xyxx: ㄧ個局負責，養護 新建的路網，不知道是全台的多少倍 07/30 19:42
推 anddy: Killercat請勿誤導,台65是特二號不是特一號 07/31 10:48
→ anddy: 另外台65原本起點在洲子洋,接國1的路線被台64與五楊堵死 07/31 10:50
→ canandmap: 記得特一號似乎是台64的前身? 07/31 12:31
推 anddy: 是的,台64線板橋中和段的前身才是特一號道路 07/31 13:20
推 LoveWin7: 回一樓，目前好像沒有計畫要讓114~台61這路段高架化 07/31 14:16
→ Killercat: 那就是我記錯號碼了 XD 拍寫 07/31 17:09