推 azcooper: 台61還沒蓋好 國3繞路且塞09/04 11:08
→ azcooper: 常從竹山塞到霧峰快官09/04 11:09
推 juiping: 這段真的很怪，常常過了埔鹽後，就通了!! 09/04 11:11
※ 編輯: sagat666 (42.76.35.15), 09/04/2017 11:22:40
→ sagat666: 會走61的本來就不會走國一吧 09/04 11:23
推 ultratimes: 因為二高大量匯入車流啊，彰化以南沒人想走二高 09/04 11:35
→ ultratimes: 彰化新竹間風大耗油，但里程沒差很多 09/04 11:37
→ ultratimes: 新竹以北才是二高利用率比較高的地方，特別是要走雪隧 09/04 11:38
→ ultratimes: 只能從二高接過去 09/04 11:38
推 canandmap: 不可質疑u大師最愛的國道一號 09/04 12:04
→ canandmap: (認真)二高彰化以南那些車就不是車嗎?u大師 09/04 12:05
→ canandmap: 去國道六號能用你最愛的國道一號轉過去嗎? 09/04 12:06
→ Killercat: 彰化系統<=>快官(系統)<=>霧峰系統<=>中興系統 09/04 12:37
→ Killercat: 國三這段堪稱全國系統交流道最密集的地方 而且都是高流 09/04 12:37
→ Killercat: 涼，其實塞起來一點都不奇怪(反倒是中投少人走) 09/04 12:37
→ Killercat: 國一這段倒是挺單純就是車多而已..... 09/04 12:38
→ Killercat: 短短26km塞了5個高流量系統下去 蔚為奇觀 XD 09/04 12:39
→ XDylan: 這其實是老問題囉 爬文吧 09/04 12:43
→ XDylan: 怎麼彰化版也有一篇幾乎一樣的 09/04 13:08
→ MansonShih: 老問題了，同IP 09/04 13:25
推 HGT7473: 單純車太多，只有興建中央高才能解！ 09/04 18:46
→ HGT7473: 中部路段還必須承載南北車流，加上彰化本身車流，南北向 09/04 18:49
→ HGT7473: 只有一條真的不夠！ 09/04 18:50
推 aitt: 原本中部路段拓寬是計畫台中系統-埔鹽系統南北各四線道的.. 09/04 21:21
→ aitt: 後來考慮台74線分流才變三線道.問題現在來看三線根本不夠 09/04 21:22
→ aitt: 而且還要考慮台中地區人口與車流不斷增加的情況. 09/04 21:22
→ xxxcc: 原因很簡單 國道警未能確實在此路段取締龜速車 多次在此段 09/04 22:06
→ xxxcc: 之前段看到前方領頭路隊長 皆以法定最低速限左右行駛 可能 09/04 22:07
→ xxxcc: 與彰化當地交通不佳有關 在國道上開60~70還是比省道員林至 09/04 22:08
→ xxxcc: 彰化走台1或台19快 加上這2交流道不到20km 把國道當省道開 09/04 22:10
→ xxxcc: 以為當地常態 09/04 22:10
→ xxxcc: 所以常過了彰化交流道車速就提升 而非要過彰化系統才提升 09/04 22:12
→ xxxcc: 上面有新聞要增設彰北交流道 身為用路人實在不樂見 塞車段 09/04 22:13
→ xxxcc: 又要增加了 09/04 22:13
推 fw0654987s: 中央高速公路才是惟一解 西濱就算開通 也不會幫忙國一 09/04 22:20
→ fw0654987s: 緩解多少車流量 09/04 22:20
推 canandmap: 取消20公里免費里程才是正解 09/04 22:22
推 tmuaircat: 彰化都市計畫有問題 連中山路都歪的 當然塞滿高快速路 09/04 23:10
→ tmuaircat: 如果按照日本的新高市 彰化不會這麼塞車 但是區在海線 09/04 23:12
推 safari79: 中山高彰化段假日是北上塞 09/05 00:49
→ safari79: 跟二高有什麼關聯？？ 09/05 00:50
→ safari79: 純粹是員林到埔鹽路段太多車匯入 09/05 00:51
→ safari79: 從收費站還在到現在拆了 一樣是該路段塞 09/05 00:52
→ safari79: 彰化有百萬人口，走二高北上是繞路 09/05 00:53
推 safari79: 二高也是塞，當然選擇路程短的中山高北上 09/05 00:55
推 wilson0937: 就車多啊 09/05 08:06
推 chienming40: 北上塞跟二高匯入有啥關係?又不是要講南下 09/05 13:59
推 azcooper: 國四延伸蓋好或許有解 雲林系統-台78-國三-台74-國四- 09/05 14:14
→ azcooper: 台中系統 09/05 14:14
→ azcooper: 還可以省不少過路費 09/05 14:14
推 Killercat: 橫向國道遲早要收費的 也該收了 09/05 14:45
→ Killercat: 所以不見得便宜很多 09/05 14:45
推 HGT7473: 同時間竹山到霧峰也是塞，還是要第三高或是彰化環線 09/05 17:54
推 TaiwanXDman: 快蓋中央高吧 一路往南接上國七剛剛好 09/05 21:36
推 mattc123456c: 那麼中央高速公路就成為國道七號啦 09/05 23:01
→ luckdot: 彰化系統交流道主要車流還是國三南下轉國一 09/05 23:13
→ luckdot: 其次是國一北上轉國三南下 因為彰化去台中的走法 09/05 23:14
→ luckdot: 國三中部段其實還是以去南投風景區為塞車主因 09/05 23:15
推 colin79813: 蓋和美-鹽水的中央快速公路才能紓解彰化縣路段的車流 09/06 00:14
→ colin79813: 偏偏政府意興闌珊，完全沒有這個構想 09/06 00:16
推 oscar328111: 塞車其實很簡單，純粹就是彰化+台中人口密度高，加上 09/06 10:16
→ oscar328111: 國一國三中部路段交流道太密集所致 09/06 10:16
推 canandmap: 埔鹽以南路段也沒有這麼高的流量，為了這一小段蓋中央 09/06 10:48
→ canandmap: 高是否有點大材小用? 09/06 10:48
→ fw0654987s: 我覺得並不會大材小用 09/06 12:45
→ fw0654987s: 而且是非常迫切需要 09/06 12:45
→ fw0654987s: 看看那廣大的彰化西南地區 09/06 12:45
→ fw0654987s: 沒有一條可以快速上國道的路線 09/06 12:46
→ fw0654987s: 就跟雲林的北港一樣 09/06 12:46
→ fw0654987s: 北港都有台78甲的構想了 09/06 12:47
→ fw0654987s: 我覺得要想遠一點 拉一條從和美通到鹽水 09/06 12:47
→ fw0654987s: 快速道路等級或許就夠了 09/06 12:48
→ fw0654987s: 不一定非得要國道等級 09/06 12:48
推 Killercat: 63延伸 或者 74甲延伸 都是不錯的解 09/06 12:57
→ Killercat: 不過前者先天體質不良 後者後天失調 都滿慘的 XD 09/06 12:57
推 HGT7473: 目前確實只有彰化有迫切需要，先蓋到78就能分流！ 09/06 13:45
推 canandmap: 那花東快就更有理由興建了不是嗎? 09/06 13:46
→ HGT7473: 不然要彰化環線快速道，解決彰化交通，才能舒緩國道 09/06 13:48
推 canandmap: 台61乙那邊拉一條支線直通台76或許比較有搞頭，可惜當 09/06 15:35
→ canandmap: 局似乎並未想到 09/06 15:35
→ fw0654987s: 我認為可以先考慮台76跟台78這段 09/06 20:47
→ fw0654987s: 中間先拉出一條快速道路 09/06 20:47
→ luckdot: 彰化已經有規劃濁溪快速道路 09/08 23:38
→ luckdot: 但是在公總的支持下應該又是一條號稱的快速道路 09/08 23:39