作者azcooper (cooper)
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標題[新聞] 「鋼管」取代「紐澤西」護欄 南迴美景被
時間Fri Sep 15 00:13:45 2017
「鋼管」取代「紐澤西」護欄 南迴美景被看穿了！
聯合新聞網
https://udn.com/news/story/7327/2699292
南迴公路採用簍空式鋼管護欄的路段，令人眼睛為之一亮，大受用路人好評。記者尤聰光
／攝影
南迴公路台東段護欄全面採用簍空式鋼管護欄，取代舊式水泥紐澤西護欄，不僅安全係數
提高，也能提升景觀視野，用路人開在南迴公路無論安全性，還是舒適性，都將有全新的
感受。
公路單位表示，簍空式鋼管護欄施作約4公里，從達仁一直到太麻里華源，海景一
覽無遺，更添「南迴之美」，開車不再乏味。
公路總局大武工務段指出，簍空式鋼管護欄因有彈性，可吸收撞擊衝力和反彈，因此，車
體受到充分保護，不像舊式水泥水泥紐澤西護欄，因無法吸收衝力，是直接回饋衝力給車
體，對車體破壞性就大；此外，簍空式鋼管護欄間隔透水性也比紐澤西護欄好，遇到大雨
或颱風時，能即時將路面雨水排出，更重要的就是景觀視野的透空性佳，用路人開車視野
不再受阻。
舊式水泥紐澤西護欄，因過於老舊，防護效能降低，排水性差，又不美觀，公路單位全面
汰除。記者尤聰光／攝影
大武工務段表示，目前台26線
台東端海側護欄替換距離為1.8公里，南迴公路大武至太麻
里華源替換距離則為2.2公里左右，未來，配合高南處拓寬工程部分，全長近90公里海側
護欄，都將是簍空式鋼管護欄。
以往開車在南迴公路上，海側護欄都是硬梆梆的紐澤西護欄，不僅阻礙了海景視野，也因
過於老舊，不符防護安全，公路單位為了搭配整體公路的安全與美觀的提升，特別編列經
費，於去年底開始，將舊式水泥紐澤西護欄打掉，採用簍空式鋼管護欄取代，完成路段令
人眼睛為之一亮，大受用路人好評。
「開起來就是不一樣，很舒服！」貨車司機林志鴻說，新的鋼管護欄視野比以前開闊多了
，感覺道路變得更寬敞，尤其開在多良到大竹路段，真的很舒適，心情也跟著變好，難怪
愈來愈多人，會停在路邊取景拍照。
簍空式鋼管護欄，無論安全性、排水性、視野透空性，都比舊式水泥紐澤西護欄佳。記者
尤聰光／攝影
省道台26線台東端1.8公里海側護欄，將就有水泥紐澤西護欄全面替換成簍空式鋼管護欄
，透視海景一覽無遺。記者尤聰光／攝影
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噓 eddisontw: 還是比較喜歡紐澤西護欄 鋼管好俗喔 09/15 08:49
推 curmathew: 鋼管比較好看 09/15 09:05
→ ji394xu3: 如果騎機車風大就比較慘了吧?? 09/15 10:23
→ Killercat: 紐澤西也沒比較擋風 還會造成不穩定風切 09/15 11:09
→ Killercat: 另外紐澤西護欄對汽車有防翻的作用 可是對機車相反 09/15 11:10
→ NiChu: 紐澤西應該也比較耐撞吧? 高速條件下鋼管應該比較容易被撞 09/15 12:43
→ NiChu: 斷造成墜落，紐澤西比較沒這問題 09/15 12:43
推 kiler520: 耐久之類的紐澤西不會輸 09/15 15:11
→ ek252: 機車側風,紐澤西跟這種柵欄,還是有差... 09/15 16:25
→ NiChu: 還有，海邊對鋼鐵的腐蝕.....(抖抖抖 09/15 20:40
推 curmathew: 紐澤西護欄最大的優點是維護成本低吧，鋼管通常會被撞 09/16 03:10
→ curmathew: 凹撞爛變形但是不會斷，還是可以接住失控車輛，並且吸 09/16 03:11
→ curmathew: 收衝擊能量，車輛是否會翻過去跟護欄高度直接相關，無 09/16 03:12
→ curmathew: 論水泥或鋼管護欄皆然。 09/16 03:12
推 curmathew: 澤西護欄耐撞、免保養，但車禍時駕駛衝擊也較大 09/16 03:16
→ ciswww: 強度比鋼管更低，耐蝕應該也不會比鋼管好(真有腐蝕問題?) 09/16 03:29