Re: [新聞] 屏東第2條快速道路 11月底公布施工期程

[franking (ccc)]

※ 引述《s6210603 (小玉玉)》之銘言：
: 屏東第2條快速道路 11月底公布施工期程
: https://udn.com/news/story/7327/2775719
: 2017-10-24 16:50中央社 屏東縣24日電
: 屏東縣選出的民進黨立委鍾佳濱今天表示，經向交通部長賀陳旦質詢，屏東第2條東西向
: 快速道路最快在11月底公布施工期程。
: 高屏往來唯一的東西向快速公路台88線交通流量飽和，經常塞車，屏東積極爭取高屏第2
: 條東西向快速道路，交通部公路總局原先提出的規劃路線跨越屏東機場，被認為不可行。
: 鍾佳濱說，他與立委周春米提案要求調整路線，終於通過可行性評估。
: 鍾佳濱表示，修正後的新規劃路線，東起鹽埔國道3號，西至高雄左營高鐵路，全長23公
: 里870公尺，中間設有台27交流道、台3線交流道、台29交流道、義大二路交流道，以及國
: 道10號系統交流道。
: 鍾佳濱指出，日前他在立法院質詢時向賀陳旦追問規畫路線及進度，希望交通部給屏東鄉
: 親明確的答案，賀陳旦回答，屏東端至高雄國道10號為止的路廊路線沒有問題，高雄端高
: 鐵左營站至國道10號仍有所考量，目前正彙整各單位意見，會儘速提報行政院。
: 公路總局相關人員今天說，已將高雄與屏東間東西向第2條快速公路可行性研究提報交通
: 部，交通部將盡速完成審查。
: 鍾佳濱指出，賀陳旦承諾綜合規劃加速辦理，等行政院一核定，就立即提出後續各階段作
: 業明確期程表，最慢11月底公布施工期程。

  1.東側銜接議題

  原本也想要直接系統IC接到國3 但有幾個問題
  國3這已有多處交流道 九如 鹽埔 長治 沒有空間可以再新設系統交流道
  必須和既有的合併後 改建為一個新的系統IC

  九如過北 鹽埔剛建好 馬上拆掉重蓋 業主很難交代 長治過南 線型會拉長太多

  另一個更主要的點 台27旁的生物科技園區和農改場強烈反對用到他們的用地
  連靠近都不行 因為怕高架橋的陰影會影響作物生長

  折衷之下就改成先下地再接到平面側車道 反正這預估車流量不高


  2.機場地下道議題

  原本規畫以地下道形式穿越機場滑行道 如此可行經屏東市區
  但軍方強烈反對 認為會對機場安全造成強烈衝擊
  最後只好採繞行到北側的方式


  3.國7銜接處

  這邊會規劃為一個系統交流道再續往西行
  避免車流都要經由鼎金系統

  4.西側端點

  國1這要設系統交流道卡在用地問題
  旁邊是台塑廠區 有相當多的設施 看起來像是很多大型儲油槽
  要台塑遷建實在很難

  最後只好改成跨越的方式在下地

  5.編號

  我也很好之後要叫啥 台92? 但又在台88上面
  這等到蓋好再來煩惱


  整體而言這路廊的區位算是合理
  完工後可提供北中南各一條聯絡道路

  北:本快速道路
  中:台一線
  南:台88線

  可避免車流過度集中在同一路廊
  也不會過度增加鼎金系統的負荷
  但目前卡在國7進度未明
  西側這邊不知如何配合銜接
  後續綜規階段還有很大調整的可能


































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推 mecca: 推
推 relio: 南部環保團體比較沒有東部或北部這麼激烈，興建機率較高
推 s6210603: 推
推 Killercat: 推，對前面的疑問都有提出一套合理的說法
推 chewie: 哪有 國七就被擋下來慢掉了
推 formoxa: 叫作台88甲 跟台88乙 好了
推 btwsniper: 在仁武跟國10、國7交會成一個系統交流道嗎
推 WongTakashi: 國七表示:南部環團比較溫和?(黑人問號
→ WongTakashi: 叫台92沒問題吧 反正台65都在台63的上面了(?
推 ultratimes: 環團不分南北，會到處跑
推 truffaut: 台87
推 canandmap: 互換就好啦~台1甲與台1丁就是這樣換來的
推 antivenom: 屏二快北移後真的可惜 畢竟這條的服務主力就是屏市區
推 get951753: 台61 63 65 奇數是從西往東排的吧 沒錯啊
→ get951753: 奇數編號應該和南北無關
推 mecca: 因為機場那一整片連在一起沒辦法通過。往南的話又太靠近
→ mecca: 台1了
推 momogoo: 看縣市能不能拿支持高鐵的氣迫來對付環團