[問題] 為何只有台74線有全線六車道規格?

[Eric1604 (iLoveEunji)]

台灣目前擁有12條東西向快速公路

幾乎都是以雙向四線為主

為何只有台中的台74線獨樹一格 幾乎全線六車道呢

論興建時間 在中彰時期似乎就是如此規格

而其他較晚規劃的路線 卻都幾乎沒有如此待遇

(台78有預留 但不懂評估理由為何)

理應車流龐大應擁有較多車道的64 68 88等線

也都只有四線 甚至64有快一半完全沒路肩

想知道當初興建時是如何決定的呢

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還來不及說出口 但已經喜歡上你
就像是兒時的夢 就像是奇蹟
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推 WongTakashi: 台64板橋新店段如果能拓寬的話.....
推 shun01: 我記得大里到霧峰是雙向四線而已
→ shun01: 快官那邊好像也沒有
推 coffeemilk: 台64應該是路廊的問題，周遭都是都市大樓住宅了啊！
推 gogodavid: 依目前狀況來看 台64.66.68.88都應該全線六車道才是
推 truffaut: 88才四線超悲劇
推 FantasyNova: 蓋台64的時候 中和已經很擠了 沒辦法中的辦法
推 canandmap: 純粹是土地徵收的問題，沒什麼好複雜的
推 bicmosY: 只有大里二到霧峰是雙向四線
推 canandmap: 另外提一下，台74東段有說為替代國道四號潭子霧峰段而
→ canandmap: 設置雙向六車道，至於為何大里二至霧峰縮減為四車道則
→ canandmap: 不得而知
推 azcooper: 65部分有三線
推 canandmap: 台65的前身是特二號道路，而台64部份路段是特一號道路
推 SmileEMU800: 台78好像是原先的國6，有預留升級的機制；例如中央
→ SmileEMU800: 綠帶預留擴充空間，路線平直彎道半徑大無平面車道等
推 LiaoKen02: 台 65 線有超過三線的區間啊XD
推 seeback: 台78是國六？真的嗎？
推 Shimakaze: 早期二高後續規劃是國六，後來併入東西向變成78
推 Cascadia: T64,T65感覺就都市中硬擠出來的 車道少 路肩窄 線型差
→ Cascadia: T68依照公總105年的數據 竹科交流道那段尖峰流量只有150
→ Cascadia: 0PCU左右 跟T74多數路段3500PCU以上有蠻大差距
→ Cascadia: 資料連結: https://goo.gl/BJWp3f
推 Killercat: 64是因為土地面積 走過一次64下面抬頭看應該就知道了
→ s6210603: 86車流量也蠻大的
推 HGT7473: 74動工時，大里河堤旁住宅曾舉布條抗議一段時間，不知是
→ HGT7473: 否因此縮減車道
推 shter: 台64要加車道大概要像環東一樣雙向雙層設計了
→ landies: 74哪有全線6車道...大里二這一段就沒有.....
→ qqwe1017: 台86雙向2內向預留車道 車流走過幾次感覺普通..
→ qqwe1017: 打錯 台78
推 hey5566: 64沒辦法再雙層了 上面有捷運
→ john668: 雙層不行.. 可以三層阿 (誤
推 swallow919: 台78和台61的雲林路段，除上下班和紅字外，車流超級少
推 nelsony1216: 64當年不是以快速道路設計的吧？那時候只是縣轄特一
→ nelsony1216: 號高架而已吧？
→ Killercat: 按照這路幅跟匝道設計（雖然很怪異），應該是一開始就
→ Killercat: 當作一條快速道路設計是沒錯的...不過這匝道真的設計的
→ Killercat: 有夠怪異，國三只有半套，中和西向幾乎沒有出口
→ Killercat: 圓通路的東行匝道還是沾了國三的光才長出來的.....
→ Killercat: 偏偏又不是跟國三直連 看起來也不像用地問題 = =a
推 BillHuang: @市區快速道路跟快速公路不同
推 xyxx: 快速道路還是公路政治人物都混用 其實本質都ㄧ樣 都是比高速
推 xyxx: 公路次ㄧ級的封閉立體化道路 玩文字遊戲真的很無聊 只是養護
→ xyxx: 單位不同而已
推 BillHuang: 不只是文字遊戲 路肩寬度最小值不一樣
推 BillHuang: 交通法規也不一樣
→ canandmap: 新北環快永和那段真的是快速道路嗎?
→ valkyrie3812: 永和某段沿線表示：
→ valkyrie3812: 不管啦~有橋會影響風(房)水(價)
推 LonerEver: 中投公路也是雙向6線