[新聞] 五股交流道直通台65線 3度卡關

[s6210603 (漂向北方)]

五股交流道直通台65線 3度卡關

http://www.chinatimes.com/newspapers/20171222000647-260107

2017年12月22日 04:10 中國時報 譚宇哲／新北報導
五股交流道直通台65線卡關！國道一號五股交流道塞車問題難解，新北市交通局研擬新增
高架匝道直通台65線快速道路，總經費約11億元，預期可大幅紓解平面道路車流，未料全
案遭交通部高公局3度退件，改善工程遙遙無期；交通局表示，預計2018年1月重新送高公
局審議，希望儘速過關。

新北市五股區新五路連接國道1號五股交流道及台65線快速道路，為連接三重、新莊、泰
山、八里等區域的交通幹道，終日車流交織，塞車嚴重，尖峰時段平均時速不到10公里，
匝道車流甚至回堵2公里，讓用路人叫苦連天。

車流塞爆 用路人叫苦

交通局指出，新五路尖峰時間每小時車流量達6400輛次，楓江路尖峰時間最大車流量也有
近2000輛次，兩道路尖峰時段交織車流將近萬輛，因此去年高公局申請「國道1號五股交
流道改善工程─增設北出及北入匝道工程」。

交通局綜合規劃科長林昭賢表示，改善工程將台65線五股端出口直接以高架銜接國1北上
入口匝道，國1北上出口匝道也以高架跨越楓江路銜接新五路，減少車輛在平面道路新五
路、楓江路匯流。

補齊資料 下月再送審

林昭賢說，五股交流道高架化後預計可節省約20分鐘車行時間；國1北上出口匝道車流，
也因減少行經新五路、楓江路口，節省停等號誌時間，行車速率從時速10公里提升為時速
24公里，節省約5分鐘行車時間。

但林昭賢坦言，高公局以高速公路車流恐增加為由，不同意國1北上入口匝道的改善方案
，過去1年來已遭3次退件，目前正依高公局要求補資料，預計1個月內提出新的可行性研
究報告，爭取過關。

新北市議員宋明宗認為，快速道路本來就應銜接高速公路，不該讓用路人在下匝道後還與
平面道路的車流爭道，地方民眾與新北市府意見一致，希望中央單位苦民所苦，別再拖延
重大建設。

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推 azcooper: 看來還有得等了
推 Dissipate: 高公局他X的XX
推 Killercat: 高速公路車流恐增加...這什麼爛理由
→ Killercat: 怎麼不說高速公路恐因該匝道而車流量減少？
→ hicker: 個人只有一個問題....五股交流道周邊已經佈滿各式匝道
→ hicker: 還可以擠出空間蓋直通台65的匝道喔??
→ Killercat: 硬擠還是能搞出來的 看看那個台64匝道怎麼擠出來...
→ Killercat: 反正二重疏洪道很大 大不了繞大圈一點
→ Wang251751: 最初的規劃還有五股系統接64(根據上河版地圖)
→ Wang251751: 結果現在什麼都沒了...
推 Killercat: 一開始的規劃都是最完善的 跑完流程都變零零碎碎的
→ Killercat: 台灣的交通就是這樣 開始規劃都很棒 核定都爛到翻