[新聞] 打破淡水關渡瓶頸！淡北快速道路分流長

[s6210603 (漂向北方)]

打破淡水關渡瓶頸! 淡北快速道路分流長這樣

https://times.hinet.net/news/21377555

NewTalk 2018/01/29 18:57(3小時前)

新頭殼newtalk

以文化歷史聞名的淡水，每年吸引超過百萬的觀光人潮，但每到周末或是上下班尖峰時段
時，往來淡水及台北市區的僅有「台2線」主幹道，車潮總會綿延好幾公里，對此，新北
市工務局擬加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水河北側平面道路，計畫分擔台2線
四成車流，打破淡水交通瓶頸。

為廣納地方民意，兼顧工程建設與環境保護，新北市政府於今 (29) 日下午在北投關渡國
中辦理公聽會聽取各界意見，而在淡水竹圍高中場次部份，則將於2月1日舉行，透過雙向
溝通與交流，讓公共運輸與交通建設符合地方需求，並達到區域發展互惠互利的效果。

淡水地區文化歷史名聞中外，每年吸引超過百萬觀光人潮，再加上地處大台北都會區旁，
又鄰近北投士林科技園區，選擇住居淡水通勤人口相當眾多，但往來淡水及台北市區卻僅
有「台2線」一條主幹道，每逢上下班尖峰時段及周末假日時，常形成綿延數公里的壅塞
車潮，為改善淡水交通壅塞，新北市政府除了加強竹圍路廊的交通改善措施，並推動淡水
河北側平面道路，該計畫除了分擔目前台2線四成以上車流，也打通淡水、關渡地區緊急
醫療急難救災運輸廊道。

新北市工務局指出，淡北道路計畫全長5.4公里，採貼地雙向4車道佈設，同時兼顧環境保
護政策，已完成交通影響分析、生態和文化資產調查，並依不同對象擬定具體保護對策。
對於民眾特別關心的紅樹林保留區部分，計畫路線全部迴避外，還規劃補植大面積植生、
移除人工構造物，以及設置淨水處理設備等補償措施，預期可有效提升河岸景觀風貌，並
維持生物多樣性。

工務局表示，未來完工通車後，不僅可以有效紓解台2線車流量的負荷，同時運用智慧交
控系統，結合淡水捷運、淡海輕軌、快捷公車、跳蛙公車等公共運具，發展出友善交通環
境，讓雙北往來更加便捷無礙。

推動興建淡北道路的新工處強調，淡北道路一直是淡水地區居民長期關注的公共議題，交
通運輸需求並無行政區劃分界線，關渡、竹圍及淡水地區宛如一小型生活圈，期盼各界鼎
力相助，共同為雙北環河路網完成最後一塊願景拼圖。

新工處表示，欲了解公聽會流程與地點者，可上環保署官網查詢，歡迎關心淡水交通的民
眾、團體能共同參與。

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推 Killercat: 淡水關渡問題就在於只有一座關渡大橋啊....
→ Killercat: 多一座橋的話 龍米路能輕易分攤車流的 但是就是沒橋
→ canandmap: 不把淡江大橋好好推動，光推動這條有什麼用?
→ canandmap: 你們淡水人的性格實在很難捉摸啊
→ Tuna251: 淡水人反對贊成算是各半。看起來換地方塞而已，我是反對
→ Tuna251: 支持大橋的應該佔多數，但是一直流標...XD
推 johnjiang: 淡江大橋其實超重要，不只淡水尤其往北海岸更是受惠
→ valkyrie3812: 只有我覺得想請哥吉拉想"都更"那些關渡~紅樹林的沿
→ valkyrie3812: 案豪宅嗎??不然當初老早該是高架快速道路都是那些
→ valkyrie3812: 景觀問題在那靠北邊
→ chewie: 其實那些新的高樓已經是依新的計畫道路/建築線興建了 問題
→ chewie: 在舊的住宅與工廠遲遲無法徵收開闢出完整路寬 再來這條路
→ chewie: 有高程問題 開闢下去會導致橫向連接道路坡度過陡
推 shun01: 我看還是淡海輕軌跟淡水線淡水區內進出站車資全額免費，外
→ shun01: 加淡水信義線全線3分一班好了
推 victtgg: 淡江大橋對於要進城台北市的幫助根本有限...支持快速道路
推 ususa: 淡水經淡北快+洲美快+環快進台北市大約20多公里,淡水經淡江
→ ususa: 大橋+台64+國一進台北市大約40公里,淡江大橋對於通勤進城的
→ ususa: 分流幫助真的不大(而且台64跟國一本來就已經車多了)
推 homebrian: 如果淡北快建好了台2線主線應該會改編到淡北快上吧
→ chewie: 應該不會 公路總局不是主辦單位 這條定義上屬中正東路無法
→ chewie: 完全依計畫拓寬的替代道路方案
推 Tuna251: 大橋主要分流南下或新莊五股方向的車潮，往台北確實有限
推 edos: 淡江大學附近開車經淡江大橋到台64(台北港附近)的時間,都已
→ edos: 經可以到北投士林去了
→ chewie: 到關渡有機會啦 到北投士林有點難XD
→ s6210603: 淡水真的超塞，淡海輕軌可能可以轉移一部分的人去轉乘
→ s6210603: 捷運，但是這樣還不夠
→ edos: chewie大 如果有淡北快速道路的話,同樣時間到士林北投並不難
→ chewie: 哈 我是指現況囉
推 canandmap: 分流又不是只看進城...主要還是八里淡水之間只有一條
→ canandmap: 關渡大橋，不多開條大橋分流兩者間的交通難道是要坐
→ canandmap: 渡輪嗎?而且也沒有船隻能夠像鼓山旗津可以承載交通工具
→ windty: 台北跟淡水間往來旅次龐大 對於只有一條主要聯絡道路 淡
→ windty: 北能分流 淡水到關渡間的壅塞 而淡海大橋預估又要8度流標
→ s6210603: 淡江大橋真的有必要.....