[新聞] 強震開先例 蘇花改開放救災大車通行

[earthuncuttv (追風者)]

強震開先例 蘇花改開放救災大車通行

https://news.pts.org.tw/article/385374

公視新聞

花蓮強震後，剛通車的蘇花改蘇澳到東澳段，發揮運輸功能。地震發生後第一時間，各式

救災車及運送物資車輛，透過蘇花改前往災區，約省下20分鐘車程，對分秒必爭的救災來

說，幫助很大。



花蓮強震後，一輛輛紅色消防救災車輛就這樣開進蘇花改，前往花蓮協助救災。民間團體

的大貨車也運送滿滿的物資通過。這個月5號才通車的蘇花改蘇澳到東澳段，原本全面限

制機車、大客車和大貨車，因為花蓮強震開先例，讓各式救災車輛能夠快速通過。



公路總局第四區養護工程副處長劉世桐說，「根據災害防救法施行細則27條之1的簡便行

政措施，放寬相關通行限制。如果以時速60公里來估算，至少可以節省20分鐘。」


根據公路總局的統計，從7號凌晨至今，已經有111輛各式救災車輛行駛蘇花改，順利把各

式救災物資運送到花蓮。不過並不是每輛車都能隨便進出，還是得要申請報備，經過核對

、確認身分單位後才可放行，交控中心也會24小時全程監看。



劉世桐說，「譬如說是我們宜蘭縣消防局、是什麼樣的車，或者是新北市政府的救災物資

運送，基本上這些車輛都會具備文件。也有部份民眾熱心要運送救災物資自行前往的話，

我們也會做簡單的詢問、登記相關資料。」



公路總局也提醒，一旦救災告一段落，就會恢復通車初期僅限小客車通過。等3到6個月後

，才會檢討開放大客車行駛；之後，才會評估開放通行大貨車。




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→ JosephC: 無論平時或非常時期，東部國道都是利大於弊的
推 azcooper: 是呀  高雄的救災車到花蓮要8-9小時
→ azcooper: 嘉義過來的要10小時
推 gogodavid: 環島高速公路本來就是必須 別等到更重大災害時 後悔都
→ gogodavid: 來不及 蘇花改省這20分有什麼好說嘴 趕快蓋高速公路吧
→ gogodavid:  不過被環團綁架的台灣應該不用抱任何期望
→ preisner: 希望政府能正視,至少快點做東澳南澳段吧!
→ AirCondition: 環團真的很糟糕，更糟糕的是利益團體打著環保名號
→ AirCondition: 爭取自身利益
→ JosephC: 政府有魄力的話，環評及大武山法令應該可以克服
→ how1229: 利益談妥，就會"有條件同意"通過
推 leodream: 連台26都無法貫通 還奢望環台高速公路嗎？