[問題] 日本的公路隧道

[xavier13540 (柊 四千)]

上個月去中部自駕

發現日本挖了一堆長隧道

東海北陸道的白川郷IC-飛騨清見IC段印象尤其深刻

而且不只是自動車道 不少一般國道也是這樣挖


稍微查了一下 確實有批評自動車道建設的聲音

但似乎都只對經濟效益提出質疑

請問日本都沒有環團嗎?

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姊姊，姊姊~ 有人在看這篇廢文呢~


                                  雷姆，雷姆~ 有人被標題騙進來了呢~



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→ lcccpkhtp: 會不會是日本人太奴了？
→ chewie: 七八十年代的"環團"可是真格動刀動槍的 如成田機場問題 但
→ chewie: 之後類似團體逐漸凋零...不過日本是有很多自發性組織 像
→ chewie: 社區.商店街之類的自律管理 不過現在不太會強烈反對政府跟
→ chewie: 財團建設吧 年輕一代也更為冷漠或不參與類似活動
→ chewie: 倒是日本政府(或高速公路會社)的工程事前說明與工程介紹
→ chewie: 做的要清楚多了 https://goo.gl/sqXw6m
這樣看來 台灣的環島高速公路大概還得再等30年(?
推 canandmap: 推樓上，台灣的介紹真的差太遠，大概連日本的車馬燈都
→ canandmap: 看不到吧
推 Killercat: 成田機場那個不是環團問題
→ Killercat: 那是日本政府過度粗暴的操作 加上日共在裡面煽風點火
→ Killercat: 一連串的事件加起來的加總
→ Killercat: 倒是跟環保阿，環境啊沒什麼關係
→ chewie: 那個時代還沒什麼環保概念 換成現代的時空背景一定會結合
→ chewie: 環保相關思維的啦XD 某方面現代的環團操作其實也多少有當
→ chewie: 年那種人民團體組織的影子在
推 Killercat: 我個人覺得有點差異。當年是一群人在爭取我們該有選擇
→ Killercat: 生存方法的自由，而現在環團是強迫別人選擇生存方法
→ Killercat: 不過這比較偏個人偏見就是... :P
→ Killercat: 「蓋了部落人口會因為交通方便流失」「蓋了這個地方
→ Killercat: 會湧入過多人口」問題是，在地人意見只有偶爾出現而已
推 traystien: 不過日本鄉下人口流失很嚴重
推 ginsachai: 如果今天台灣的情況給日本蓋國五都通車到太麻里了
→ valkyrie3812: 樓上，因該是扣掉中橫霧社南投段
→ valkyrie3812: 其他全台所有高速公路全制霸(某人：為何不找中國!?
→ valkyrie3812:  +戰)
→ valkyrie3812: 更正：霧社-花蓮段以外全制霸
噓 coon182: 應啦
→ Stan6003: 給日本蓋會變共2線規格中間用柱子隔開的鬼東西
我覺得台61以及花東高這樣蓋沒什麼問題 畢竟車流不多
推 mattc123456c: 那就是麥帥公路的中興隧道啊X
推 traystien: 而且白川鄉那段高速公路主要是要聯絡名古屋到富山的
→ traystien: 兩邊工業活動有關聯性 有基本的需求量大
→ traystien: 岐阜到高山間的高速道路正在把暫定二車線拓寬成2+2
其實名古屋-富山 走北陸道也不會比走東海北陸道慢上多少(3.5小時跟3小時的差別)
至於山區部分 國道41路況其實非常好 該挖的隧道也有挖
所以我蠻意外日本可以這樣蓋高速公路的
→ zh5301: 就算日本部分高速只有兩線雙向，但是隔一段距離都設有超
→ zh5301: 車道，反觀蘇花改…
推 omkizo: 日本真的有點誇張 連鄉下也有一堆媲美紅盾牌的外環道(Bypa
→ omkizo: ss)
推 lina7inverse: 震災救災和醫療後送用途。在東日本大震災有被驗證
推 traystien: 蘇花改跟暫定雙車線比已經是超級豪華了吧
→ traystien: 根本是暫訂二車線(假) XD
※ 編輯: xavier13540 (140.112.229.87), 03/20/2018 07:24:06