[新聞] 〈中部〉阿里山公路速限30 公路總局：暫

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1.媒體來源:
自由時報


2.完整新聞標題:
〈中部〉阿里山公路速限30 公路總局：暫不調整


3.完整新聞內文:
36年未調整 被指造成塞車一大因素

〔記者曾迺強／嘉縣報導〕嘉義縣阿里山公路（台十八線）是山區交通、觀光要道，每逢阿里山花季、跨年等特色活動或節日，吸引數以萬計遊客造訪，但道路最高速限三十公里，三十六年未隨路況改善調整，遭指為車流壅塞一大成因，用路人建議分段或分車種調高速限；公路總局嘉義區監理所所長劉英標回應，基於行車安全，暫無調整措施。

跨越雙黃線超車 今年已開罰152張

大阿里山區遊客人車川流不息，阿里山花季三月十五日登場以來，台十八線每天湧入數百台賞花的大、小車輛，卻不時出現前方車輛遵循最高速限行駛，後方車輛違規跨越雙黃線超車，險象環生，警方加強取締，今年以來開出一百五十二張跨越雙黃線罰單。

台十八線石棹段開茶葉行的竹崎鄉中和村長洪銀盛建議，可分車種訂定最高速限，如小型車、機車操控相對靈活，可調整至五十公里，避免延宕行車時間。

記者查知，南投縣新中橫公路（台二十一線）同富至愛玉橋、台北市士林區通往陽明山的仰德大道，車流量大，速限都四十公里，相較之下，台十八線最高速限偏低。

阿里山鄉長︰將行文建議分段調高

阿里山鄉長杜力泉說，用路人在台十八線遇到前方車速較慢的遊覽車，跟車行駛不僅耗油，排放的廢氣也多，影響開車心情，少數人違規超車，險象環生，本月底前行文公路總局，促分段調高速限。

劉英標表示，台十八線三十五公里的觸口段至八十九公里的阿里山段，考量路幅、坡度，及沿線多處髮夾彎等，暫不調整最高速限，若收到公所函文，將提交嘉縣道安會報研議，及請學者專家研究調高速限可行性。

公路總局第五區養護工程處阿里山工務段長黃秋揚說，台十八線中寮段（四十六公里）起的上坡路段，設有十處外側爬坡道，有助減少其他車輛跟在龜速車後方的情況。

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阿里山公路觸口至阿里山的上、下山路段，限速三十公里，用路人遇到前方行駛較慢的遊覽車，跟車行駛不僅耗油，排放的廢氣也更多，影響開車心情（記者曾迺強攝）


4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1186462


5.備註:

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推 ludoren: 真的有人在限速30公里被開單嗎?
推 Tudo11927: 比較有可能是前車30當路隊長，後車跨雙黃線
推 SmileEMU800: 公路總局表示:不宜
→ Killercat: 40才會開罰 而車用速度表大概要到43-45
→ Killercat: 但是也仍然是個很蠢的速度...美國很多山路雙線道速限
→ Killercat: 都給你開45-50mph, 有碰到大轉彎才會提早速限30
→ Killercat: mph折合kph大概是*1.6左右
推 xavier13540: 我阿里山公路還算常走 有些比較直的路段開到50kph以
→ xavier13540: 上也沒有問題 也沒有被照相過
→ xavier13540: 另外 我覺得就算速限放寬 被遊覽車擋在前面也沒救
→ luckdot: 30真的不好控制 腳踏車都會不小心超速
→ NiChu: 有時都會想：這些制定速限的官員們到底有沒有速度觀念啊…
→ NiChu: …
→ NiChu: 走路時速約4kph、跑步約10kph上下、平地自行車悠哉騎約15-2
→ NiChu: 5kph、認真騎25-30kph（公路車可到40kph)
推 traystien: 視距不佳要怎麼放寬 XD
→ traystien: 視距良好路段提高速限跟設超車道倒是真的
推 xavier13540: 其實根本不需要速限阿 山路就是這麼彎是能開多快?
→ xavier13540: 至於那些不要命在山路上飆車的 他都不要命了設速限也
→ xavier13540: 沒用啊XDDD
→ canandmap: 非專業的和專業的看法落差沒想到這麼大0.0
推 tom0316: 拉高速限會超過路線設計規範~
推 aaronbest: 推樓上 到時出意外 家屬就來要國賠 頂多測速不用放置
→ aaronbest: 而已 速限至少可以保護政府
→ MilchFlasche: ↑哇樓上讓人茅塞頓開