→ danceking: 等抽完籤有號碼再來談政見好嗎? 太多放鳥~ 04/03 16:29
推 Yamapi5566: 基隆河蓋新橋是要架過汐五高嗎 04/03 17:00
→ hicker: 比照大直橋的蓋法吧.... 04/03 17:15
→ hicker: 但話說回來 若"廢松機的前提是桃機三航三跑完工啟用"還存 04/03 17:17
→ hicker: 在的話 則到下兩任卸任前的八年內 松機應都無法被廢 04/03 17:18
→ hicker: 但是 其他比較長遠的建設 具體說是八年內還無法進入實體 04/03 17:21
→ hicker: 施工來落實的計畫 則也必須將松機被廢的這個可能的未來 04/03 17:22
→ hicker: 作為計畫的選項與重大變數之一 04/03 17:22
→ valkyrie3812: 我看炒地才是真的吧，一副只管 04/03 20:07
→ valkyrie3812: 炒地最大，不管實際需要死活的民代。 04/03 20:07
→ ciswww: 挺松山機場的市長剩下馬英九了 04/04 00:08
→ Killercat: 當年本來就該挺 第三跑道連影子都沒 04/04 00:59
→ windty: 時空不同當時松機本來就有其必要 隨著五楊桃機更重要的第 04/04 02:03
→ windty: 三航廈發展成熟才能廢 但如果廢松機是要蓋公園跟社會住宅 04/04 02:03
→ windty: 以外的東西 來炒地皮那還不如別遷 因為只是增加台北壓力 04/04 02:03
推 Killercat: 真正的利基不是那塊地 而是那條線的限建解除 04/04 08:40
→ Killercat: 你可以開始想像一下濱江街兩邊多少人打算摩拳擦掌惹 04/04 08:41
→ hicker: 不只濱江街喔...廢松機後 東至內湖 西至三重 限高都解除了 04/04 10:37
推 shter: 廢松機後，南港經貿園區、內湖五期都可以蓋 101 了 04/04 13:01
→ shter: 不過塔悠路蓋河底隧道過去內湖會不會比蓋橋好一點? 04/04 13:02
推 macarthur: 別傻了 除非台灣客流萎縮 不然松機仍然能達到分流功能 04/04 14:24
→ macarthur: 日本成田機場蓋好 靠近市區的羽田機場也是客滿機場 04/04 14:25
→ macarthur: 而且內湖聯外交通也可以用長隧道方式通過松山機場 04/04 14:26
→ Killercat: 現在的風向 不太可能允許你在花大錢搞個什麼敦化隧道了 04/04 16:23
→ Killercat: 其實松山我個人是覺得有其必要性 不過現在風向來說，這 04/04 16:23
→ Killercat: 種類型的建設都會被質疑「松機就要退場了 建什麼？」 04/04 16:24
→ Killercat: 塔悠隧道同理 不過塔悠就算建橋也是ok的 04/04 16:24
推 ultradev: 廢松機對大台北發展是好的，對桃機及航空城發展也是好的 04/05 18:30
噓 ting445: 廢松機就是個不可能的政策 商務航空國內線完全沒有配套 04/10 06:48
→ ting445: 其次是桃機已經飽和根本容納不下松機的年600萬人次 再 04/10 06:48
→ ting445: 者國家維安也會出現問題 沒有首都機場最近的桃園機場距 04/10 06:48
→ ting445: 離博愛大直特區最快也要4~50分鐘這段時間就是個問題了 以 04/10 06:48
→ ting445: 後政府官員要前往外縣市都要一路開道到桃機沿途五楊機場 04/10 06:49
→ ting445: 聯絡道就是交管去影響一天13萬的通關人士 廢松機其實就是 04/10 06:49
→ ting445: 為了炒地皮 航空城也是個炒地皮計畫 全部就是為了讓地價 04/10 06:49
→ ting445: 再度偉大 04/10 06:49