→ ususa: 二橋。 04/20 22:13
推 Odakyu: 開放路肩或是設置公車專用道 類似屯門公路那種 04/20 23:49
推 start9963: 南下一下匝道左轉都卡在佳園路涵洞 下班時間那邊永遠 04/21 07:48
→ start9963: 都是塞車 上班換塞涵洞左轉北上那邊 04/21 07:49
推 canandmap: 半套鑽石型交流道的缺點就是這樣 04/21 11:05
→ Killercat: 便宜咩 就不要太計較了（嘆氣） 04/21 11:09
→ Killercat: 不過樹林這樣弄個大高架 說便宜想必也沒便宜到哪去... 04/21 11:09
→ Auslayer: 三鶯線還有幾年 忍忍 04/21 13:09
→ canandmap: 樹林那個高架和西螺服務區的匝道差不多吧? 04/21 22:52
推 aitt: 樹林交流道看起來簡單,使用率卻不低... 04/22 17:14
→ aitt: 這應該是興建當初始料未及的吧 04/22 17:15
推 shter: 不見得，這會興建就是地方有高度需求才建的 04/22 18:16
→ hicker: 旁邊就是北大特區住宅群 應該說這就是為了這區蓋的 04/22 18:21
→ hicker: 但北大特區的量 好像有點超過預期.... 04/22 18:21
→ ji394xu3: 北上,去樹林交流道比三鶯交流道順路,不至於始料未及阿.. 04/22 22:18
→ hicker: 超乎預期的是北大特區的居民數 每個都是大型高樓社區 04/22 22:37
→ hicker: 目前的整區居民數 有沒有超過當初規劃特區的容量呀?? 04/22 22:38
→ ji394xu3: 2014年交通部同意通過興建樹林交流道,當時北大特區人口 04/22 22:39
→ ji394xu3: 就已經超過計畫人口了。 04/22 22:39
→ ji394xu3: 北大特區人口:2010年(2.7萬人),2011年(3.6萬人)。北大 04/22 22:45
→ ji394xu3: 特區計畫人口29,500人。 04/22 22:45
→ ji394xu3: 2018年3月目前北大特區人口統計:45,722人 04/22 22:50
推 lexar: 樹林交流道就是紓解三鶯交流道而生，北大特區可是各地重劃 04/22 23:26
→ lexar: 區的模範生 04/22 23:26
→ Killercat: 聯外可能還有點改進空間就是... 04/23 08:14
推 canandmap: 某人: 蓋這交流道只會加速人口外流，北部現在人口都減 04/23 11:54
→ canandmap: 少了啦 04/23 11:54
→ start9963: 不只北大特區的人用 旁邊都是工廠 天天有大車要走國道 04/23 21:23
→ Killercat: 要不是65末端已經塞到快要大腸癌了 不然65拉過來也不錯 04/23 22:58
→ Killercat: 到底是哪個天才把國道連接道設計成四線道的.... 04/23 22:59
→ gishileh: 樓上c大說的那個人是? 04/24 00:09
→ gishileh: 話說回來 如果在國三北側蓋一條平行學府路的道路 04/24 00:09
→ gishileh: 然後和學府路配對 將學府路改成西往東單行道 開闢的新道 04/24 00:10
→ gishileh: 變成東往西 連接到隆恩街 或是學府路往西徵收北大用地 04/24 00:11
→ gishileh: 拉長到復興路 舊隆恩街也變成東往西 這樣可否解決? 04/24 00:12
→ gishileh: 平行道路完工後 三鶯交流道變成只有南下入口 北上出口 04/24 00:13
→ gishileh: 要北上全部往樹林交流道 這樣分流 有可能嗎 04/24 00:13
→ ji394xu3: 三鶯交流道不可能只留南入北出,因為鶯歌市區還是有很大 04/24 09:07
→ ji394xu3: 比例使用三鶯交流道往返北部。這二個交流道距離已經3公 04/24 09:08
→ ji394xu3: 里,並不適合做這種配置。 04/24 09:08
推 ekes11: 國道三號北側可以新闢道路(隆恩街~佳園路),但不需要把三鶯 04/24 14:50
→ ekes11: 交流道閹割成半套。反而新闢上述道路後,可以在三鶯二橋跟 04/24 14:50
→ ekes11: 佳園路之間增加樹林交流道(南進.北出) 04/24 14:50