→ Killercat: 那邊的問題是 會卡人的紅綠燈都是必要的，萬芳路口 和 04/29 10:35
→ Killercat: 平東路口。其實我在地人經驗來講，主要是卡左轉而非紅 04/29 10:36
→ pfry19855: 紅綠燈濫設還不都是你們這些里長議員搞出來的 04/29 10:36
→ Killercat: 綠燈。 04/29 10:36
→ Killercat: 至於那些不需要的 其實平常也沒在開...真的說有問題的 04/29 10:37
→ Killercat: 頂多就是往博嘉那個有點小爭議 04/29 10:37
噓 assnccu8787: 木柵路辛亥路口跟興隆路口都他媽塞 04/29 11:43
推 geesegeese: 舊社區幹道的通病 04/29 13:36
推 hakkiene: 多少不是問題 連動才是關鍵 04/29 14:41
→ ji394xu3: 就某些路段不肯把中間分隔島連貫,每個小巷口或小路口都 04/29 15:27
→ ji394xu3: 要爭取設紅綠燈,結果就變成短短路口整排的紅綠燈奇觀 04/29 15:27
→ ji394xu3: 像樹林中華路從溪城路~八德街700公尺,也是整排的紅綠燈 04/29 15:30
→ ji394xu3: 連動當然是關鍵,但我認為數量密度也應該控制,愈多路口紅 04/29 15:32
→ ji394xu3: 綠燈,愈多車輛轉彎.匯入.匯出,也是會影響車流順暢度 04/29 15:32
推 aitt: 很多不必要的號誌與時相(如左轉車稀少卻有左轉保護號誌) 04/29 22:44
→ aitt: 再不就是行人沒有多到非設人行保護號誌不可.卻是設了 04/29 22:45
→ aitt: 都跟民代脫不了關係..... 04/29 22:45
→ canandmap: 同亮和遞亮沒做，又不弄連鎖，自然就產生較多延滯... 04/30 16:11
推 BillHuang: 都市規劃就有問題 4車道的路口間隔應比2車道間隔大 05/01 09:49