推 shter: 台五線在汐止大概是我幼稚園到小學時拓寬的 05/06 00:45
→ shter: 所以我記得很清楚，一開始汐止車站前的房子被徵前面被拆 05/06 00:46
→ shter: 北山大橋段完整保留了未拓寬前的台五線寬度 05/06 00:47
→ shter: 沒蓋北山大橋時，雙向都是走台鐵旁邊那段緊貼基隆河的路 05/06 00:48
推 shter: 早上調撥車道時可以懷念未拓寬前雙向都走橫科山旁的樣子 05/06 00:50
推 shun01: 好...慘烈 05/06 04:02
→ shun01: 不過忠孝東路也太少車走了吧！ 05/06 04:03
推 shun01: 不過這種交通調查一般不是挑一個路口來做?這樣能有多少代 05/06 04:06
→ shun01: 表性?還是說取好幾個大路口再平均? 05/06 04:06
→ ciswww: 在民國70年左右爭取興建台北捷運時，有個概念常被提及: 05/06 06:55
→ ciswww: 依據交通部的研究 台北道路系統將於七十六年飽和 05/06 06:55
→ pfry19855: 那個時代八德路、南港路才是省道主線，忠孝東路比較像 05/06 08:19
→ pfry19855: 尚未全線通車的Bypass 05/06 08:19
推 mattc123456c: 台5線那麼塞，麥帥公路不用負責嗎？ 05/06 13:06
推 mattc123456c: 我忘了麥帥公路應該停用改造中了 05/06 13:08
→ mattc123456c: 等中山高基北端通車(1977/10)後應該會有所改善 05/06 13:09
→ moriyaorange: 當時八德路還有平交道，塞車無法避免 05/06 14:29
推 aitt: 台五線一直到1990年代新台五路完工後才徹底脫離塞車噩夢.. 05/06 14:39
推 aitt: 新台五路是1991年通車.北山大橋與南港橋拓寬也是1991年完工 05/06 14:42
推 aitt: 高速公路基北段在1990年代那時則是早已塞得一蹋糊塗了.. 05/06 14:49
→ aitt: 二高也還沒好..可以想像1990年代以前基北段交通有多慘烈 05/06 14:50
推 aitt: 尤其台五路多的又是大貨與貨櫃聯結車 05/06 14:53
推 XDylan: 原本新台五路速限60,調降到50 05/06 16:17