[新聞] 每年200行人車禍亡，立委籲兩段式過馬路

[Tudo11927 (黃土豆)]

2018-05-31 13:46 聯合報 記者吳姿賢

立委鄭寶清表示，據警政署2017年統計資料，每年行人車禍死亡案例皆多達200多人，其

中超過半數是65歲以上老人，為避免更多交通事故，交通部應會同相關單位研究，試辦「

兩段式行人穿越道」，交通部同意納入研究。



鄭寶清今在交通委員會上質詢，依據統計，車禍原因排名依序為交通工程不友善、開車習

慣不佳，以及「車讓人」觀念還未深植人心，為了防止車禍發生，鄭寶清建議交通部、運

研所與公路總局，會同地方政府一同研議，挑選公車專用道中，有中央分隔島區域的路段

，優先試辦兩段式行人穿越道。



鄭寶清解釋，兩段式行人穿越道，是以「號誌」與「中央分隔島」方式，協助建立車讓人

觀念，減少人流與車流爭道，確保行人、駕駛雙方安全，建立以人為本的道路安全環境，

依據構想，若能在馬路中間設置分隔島，行人過斑馬線時，就可在安全島暫停，等到直行

或右轉車經過後，行人再繼續通行。



交通部政務次長王國材回應，會將「兩段式行人穿越道方案」該建議帶回納入研究。



https://imgur.com/THkavRT.jpg
立委鄭寶清提議試辦「兩段式行人穿越道」，減少行人車禍發生。
圖／鄭寶清國會辨公室

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印象中之前在板上有看過英式行人穿越道跟台灣(美式)穿越道的比較，好像也有提出

明顯的傷亡事故率差異，無奈找不到(汗)。有熱心板友可以幫找一下那篇文嗎 ^_^a

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 標題  [閒聊] 如果你的車子會往旁邊放屁會怎樣?           #1R3EXSr- (SuperBike) 
推 eqc         : 我騎機車為了怕摔倒 改成四個汽車胎增加抓地力
→ eqc         : 又為了怕翻車決定用車台跟氣球保護自己
→ eqc         : 另外加上安全帶固定 以免噴出
推 EmperorOslo : 樓上那就是汽車啊幹
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.106.39
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1527783834.A.0A0.html
推 shyily: 不去推廣禮讓行人，搞這種不三不四的兩段式
推 civic8th: 納稅就只能養這些嗎？正本清源不是應該以法規來加強汽
→ civic8th: 車禮讓跟增加行人穿越的時間嗎？甚至應該增加行人號誌獨
→ civic8th: 立化的路口也就是所有汽車停止行人可通過的號誌。
兩段式設計會讓行人跟車輛完全錯開，請參考
https://opinion.udn.com/opinion/story/7885/1898027

https://imgur.com/c6i3HOL.jpg
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.106.39), 06/01/2018 01:20:56
→ zh5301: 推廣禮讓跟兩段過馬路都必須存在 立委的出發點不太正確 然
→ zh5301: 後立委提供的圖畫反了 那種分隔島設置是左側行車的設置
仔細一看，Z字型的確反邊了，文中圖只顧到號誌分流，沒有把「讓行人注意到來車」

做出來。感謝zh大指正。

推 neon7134: 這建議不錯啊 但只適用道路寬度足夠的時候吧 塞個安全島
→ neon7134: 也需要一點空間
內文有提到先找現有公車專用道、已有夠大分隔島的路口試行

推 relio: 很好啊！找不到反對的理由
→ ji394xu3: 光是聽到說要讓右轉車輛先走,行人再走,就覺得台灣的行人
→ ji394xu3: 很弱勢,我常在路上看到小朋友要過馬路,結果右轉車輛一台
→ ji394xu3: 又一台的毫不留情沒有要禮讓小朋友過的...
這個設計提案就是讓行人要過前半段馬路時控制道路限直行、禁右轉

對行人不方便了一點但保證你綠燈時不會被撞（汽車闖了禁右轉的紅燈除外）
※ 編輯: Tudo11927 (120.126.106.39), 06/01/2018 11:42:11
→ ji394xu3: 說真的我看不懂跟現在有啥差別
推 chienming40: 這200多當中有多少是行走在行人穿越道上?
推 omkizo: 每次過馬路右轉的車都拼命衝出來
推 omkizo: 這個座談會就有講過啊
推 coffeemilk: 通通改行人優先號誌呢？就是路口車輛全部紅燈只有行人
→ coffeemilk: 可通過
→ forcetrain: 我覺得民眾對自身安全都不緊張了,出事才怪別人