[問題] 剛性水泥路面

[Tudo11927 (黃土豆)]

一些重工業區常有柏油路被大卡車壓爛的問題，如果改鋪水泥路能改善多少?

上網查了資料主要看到水泥路的缺點是成本高、吵、養護不易(水電瓦斯挖管線)

還有開起來沒柏油路舒服等，相對的優點就是耐壓、壽命長

想問的幾個問題有：

1.壽命長是真的不怕被壓爛，還是說隔幾年依然要全部翻起來重修?

2.柏油路下雨好像常凹陷，水泥路遇雨會有何結果?

3.網路資料多為對於道路初始設計的探討，如果柏油路要改成水泥路或

  反過來把水泥路改回的成本又如何呢?

感覺水泥路很適合給不那麼要求安靜度跟舒適度，但很容易把柏油路壓爛的大卡車跑

然而如小港、台中港段的台17和林口段的台61等，主要交通流量是大貨車的路段都還

是鋪設柏油路面為主，何解? (除了官商勾結消耗預算的陰謀論以外的原因)

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※ 編輯: Tudo11927 (36.238.132.2), 07/16/2018 21:05:41
※ Tudo11927:轉錄至看板 car                                        07/16 21:06
推 marklin709: 久了還是會被壓爛，裝甲部隊裡的戰備道剛性路面被壓
→ marklin709: 到裡面的鋼筋都跑出來的也有
               好奇一下，我國運輸業者超載起來是不是跟裝甲車差不多重了...?
※ 編輯: Tudo11927 (36.238.132.2), 07/16/2018 21:09:59
推 hedgehogs: 裝甲車是履帶，破壞性跟橡膠胎還是不同吧？
推 shyily: 整天在那邊挖洞，補回去之後超載大車又在那邊壓，有什麼路
→ shyily: 可以撐的了這麼久？
→ Auslayer: 中鋼北門前中鋼路有用過 但還是破了 重補工期較長
→ Auslayer: 但國道一號高雄段破損情形較輕 跟路面設計也有關
→ Auslayer: 每日裝甲車數量不會像港區30頓聯結車那麼多
→ Odakyu: 韓國高速公路很多都是鋼性路面
→ hakkiene: 有些台北公車專用道車站部分就是為了公車改剛性路面
推 ggoi: 香港很愛用 話說沿海路根本是避震器殺手 不知國賠有沒有賠
噓 ultratimes: 想想水泥乾要多久吧，有時候要好幾天
→ ultratimes: 柏油鋪一鋪幾個小時就能用了，水泥？
推 NTKingsman: 金馬似乎都是(？
→ Auslayer: 南竿機場到福澳是水泥 種坡但沒有驚人的聯結車量
→ traystien: 要封21天以上
→ traystien: 能接受再來談後續
→ chewie: 金馬早年有戰略道路考量吧
推 canandmap: 國三有些路段早期是用鋼性，現在有些都改為柔性
推 traystien: 國三南部段因為路基夯實度不足差異沉陷明顯吧 XD
→ traystien: 樹林收費站就鋪得很好
推 BillHuang: RC封路太久，用PC呀
→ traystien: 金馬早期應該支應不起瀝青廠吧
推 james2266: 臺中brt車站外的車道也是水泥路面