噓 johnny9667: 你不爽可以錄影檢舉阿 在這邊說有什麼用?07/22 16:03
→ Andy7577272: 連牌照都沒有錄影有屁用喔？ 一路錄到他回家嗎？07/22 16:04
推 lebron1717: 一樓哈哈07/22 16:37
→ hober: 檢舉要有車牌，目前行人和腳踏車只能警察現場抓，1樓搞笑07/22 17:56
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推 relio: 化學貨車或載運危險原料就是速限90公里。 07/27 00:56
推 azcooper: 為甚麼不大小車最低速限設不同 07/27 01:02
推 NiChu: 其實原po的問題也困擾我蠻久的…現在大車馬力越來越大、真 07/27 06:51
→ NiChu: 的會在外線慢慢龜的大多都是危險物質運輸車輛、物流車飆起 07/27 06:51
→ NiChu: 來跟一般小車幾乎不相上下勒 07/27 06:51
推 BillHuang: 爬坡道。設計上10ps/公噸的車輛無法維持最低速限的上坡 07/27 10:52
推 BillHuang: 路段要設置爬坡道 07/27 10:52
推 XDylan: 線索: 第15百分位速率 07/27 13:29
推 arthur22: 龜在外線的大多是貨櫃車.聽說運費低.要靠省油賺錢 07/28 21:23
→ canandmap: 回樓樓上，那麼最高速限會是採用第85百分位速率? 07/28 21:55
推 ultratimes: 應該改成國1 大安溪-楠梓最低速限提升到80 07/28 22:04
→ ultratimes: 並且內車道取消最低速率，改成沒超車就開罰 07/28 22:05
推 BillHuang: 有嗎？整本公路路線設計規範翻開沒瞧見15百分位速率 07/28 22:09
→ Tudo11927: 很努力的嗑完了設計規範+1...XD大可以提供一下參考資料 07/28 22:34
→ Tudo11927: 嗎？ 07/28 22:34
→ Tudo11927: 然後U大濕阿，現在也沒准你在內線開60，現行的規範是超 07/28 22:35
→ Tudo11927: 車or以110行駛，所以某種意義上算下限110 07/28 22:36
→ ultratimes: 但上限也是110 而實際上不可能維持整路110 07/28 22:50
→ ultratimes: 難道用105超車也要被罰嗎？並沒有吧 07/28 22:51
→ Tudo11927: 是沒有啦，所以我說超車「or」110 07/28 23:41
→ Tudo11927: 類似中線至少80「or」大車超車用的概念 07/28 23:42
推 Hurricaneger: 一堆車齡都10年up，你敢要他開多快？ 07/29 02:58
→ Tudo11927: 如果下限調到70或80會有問題嗎? (認真問 07/29 06:42
→ NiChu: 不過現在中線未滿80好像也沒在取締就是了… 07/29 09:38
推 ultratimes: 內車道本來就是超車用，與其用那不可能達成的維持最高 07/29 20:40
→ ultratimes: 速限，不如直接規定除超車外不得使用 07/29 20:40
→ Killercat: 這其實實務上有點困難 台灣高速公路常常塞車 07/29 21:08
→ Killercat: 要用這條款的話得定義的更周全才行 07/29 21:09
推 ultratimes: 這和塞車沒關係吧 中外兩車道都塞 內車道等於無限超 07/29 21:57
→ ultratimes: 當三個車道都塞滿車，也自動沒有超車功能 07/29 21:57
→ luckdot: 大車要速限比小車低的問題不在於馬力 07/29 22:17
→ luckdot: 而是大車的剎車問題 就像二輪不能太飆也不是剎車問題 07/29 22:18
→ luckdot: 是剎車後的平衡問題 三輪車還是比二輪安全 07/29 22:18
→ Tudo11927: 現行建議的時速減二十有夠大車煞車嗎? 07/29 22:57
→ samjhang168: 高管規則第8條第2項已有例外條款，故塞車所造成的狀 07/29 22:59
→ samjhang168: 況應不用多慮。 07/29 23:00
→ samjhang168: 因此就算今天法規只寫內側車道為超車道而無得以最高 07/29 23:11
→ samjhang168: 速限行駛，塞車時仍然不會有人因無法超車而被罰。 07/29 23:11
推 NiChu: 時速-20=安全距離是小車參考、大車是時速/2=安全距離哦 07/30 06:36
推 ultratimes: 樓上說反了 07/30 06:48
→ Tudo11927: 時速100的話小車80大車50怎麼看都反了吧... 07/30 07:38
推 NiChu: 對耶~~講反了...果然剛睡醒腦子不清楚 07/30 07:40
推 BillHuang: 最低速限提高就…檢討縱坡限制長度 07/30 15:00
→ Tudo11927: 或是提高平面段? 像國一平原段拉高，坡段維持低限60 07/30 18:41
推 ultratimes: 不過連我的老車三義段都可以上到100了 07/30 19:57
→ ultratimes: 差別在車老，有時候遇到大型車換車道到我面前 07/30 19:57
→ ultratimes: 剎車後要再拉回100需要比較長的時間 07/30 19:57
→ ultratimes: 所以小型車限60真的太低，基本上30年以內的車 07/30 19:59
→ ultratimes: 開國道甚至三義段都能拉到100 差別在老車要加速比較久 07/30 19:59
推 BillHuang: 又怎麼樣..日本限60德國限50 07/31 22:05
→ Tudo11927: 沒怎樣...抱歉自己歪樓在提速上了，想問一開始設計原由 07/31 23:30
推 BillHuang: 我只是想表達 德國最低限50還沒人抱怨德國高速路不好開 08/01 00:21
推 BillHuang: 我也講反了..德國60日本50 08/01 00:22
推 canandmap: 原po放寬心啦，樓上只是在回u大濕而已 08/01 14:48