Re: [問題] 為何蘇花改不以匝道型式做為出入口

[canandmap (地圖上的流浪者)]

我幫原po問了

https://i.imgur.com/xZpNh5f.png

白話:蘇花改沒掛紅盾牌，想要用立體化設計出入口?門都沒有!


編按:可是瑞凡，台9與台1的楓港交叉是怎麼一回事呢?XD
而且最後一句那兩條都不是普通省道啊，台66大溪端還準備要做系統交流道延伸到國三呢



※ 引述《Eric1604 (iLoveEunji)》之銘言：
: 看了看蓋好半年的蘇花改
: 除了硬是畫了條超無用超寬路肩
: 還不給二輪走之外
: 覺得最奇怪的就是銜接設計了
: 從已經完工通車的蘇澳東澳段來看
: 蘇澳端對面是河川綠地 西側是空地
: 東澳端更是空空如也
: 上周走蘇花回台北時 看到幾個出入口工地
: 感覺也是一樣的路口設計
: 為什麼不以高架型式拉匝道呢
: 壅塞時還能多少增加一點儲車空間
: 現在搞成路口還要增加號誌 全部塞在平路
: 安全性也大打折扣
: 不知道是否有什麼理由讓蘇花改變成這樣四不像?

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推 earthuncuttv: 那62的瑞濱呢xd
推 pipi8696044: 台2線台15線交叉口也是立體交叉啊 XD
推 traystien: cost down誤國
推 gogodavid: 不要舉例就沒事 偏偏舉例還自打臉..
推 WongTakashi: 林先生這下糗了
推 hasiba: 可惜沒幫原po改到標題的錯字
→ hasiba: 行式，形式
已改了，多謝提醒!
※ 編輯: canandmap (114.36.211.198), 08/03/2018 21:52:59
推 hasiba: 感謝
推 Deming: 台1新北段和台63表示：
推 todo7666: 台9跟台20表示：…………
→ canandmap: 台63:我是被降格的快速公路...