→ chewie: 歐洲高速公路這種單線雙向的維修方法還蠻常見的 09/11 14:17
推 chewie: 路面上的標線字體都去掉了 09/11 14:20
推 Yijhen0525: 果然用這個方式應急 09/11 17:04
推 mattc123456c: 畢竟另一側完好，沒理由跟著停用 09/11 18:14
推 earthuncuttv: 下面留言：還要收費 09/11 19:01
推 vestinland: 動作真快連臨時的中央護欄都好了，這幾天封閉應該是先 09/12 11:23
→ vestinland: 計劃動線再趕工劃線架護欄 09/12 11:23
→ chewie: 目前進出都還是特殊車輛與接駁巴士(夜間停駛) 用夜間施工 09/12 12:15
→ chewie: 應該就夠了 09/12 12:15
推 SmileEMU800: 就是半半施工的概念w 09/12 13:41
推 canandmap: 台61是有事先預留日後施作空間，當初觀音新豐段、七股 09/12 13:42
→ canandmap: 段都有預留 09/12 13:43
推 canandmap: 而後施工時再把剩下未施工的空間一併做起來 09/12 13:45
推 marklin709: 遙想當時台62部份先行通車時，要上下匝道也很複雜啊 09/12 22:47
→ Auslayer: 中寮隧道 田寮高架橋改路堤就是用這種方式進行 09/12 23:15
推 traystien: 鐵道橋主梁應該會用油壓頂昇跟油壓千斤頂平移推回原位 09/12 23:34
→ traystien: 十八重溪舊橋被土石流推離原位，也是用此法推回來的 09/12 23:35
→ chewie: 日本方面也用過 是公路橋同時有二橋節歪斜脫位所以可能才 09/13 10:32
→ chewie: 無法頂昇平移(或是單純位移的太嚴重無法單靠此方法) 09/13 10:33
→ chewie: 倒是不知道鐵路橋些微移位的部分怎麼處理 09/13 10:34
推 traystien: 關空南側的鋼梁損壞太嚴重，應該是運回工廠處理 09/18 10:23
→ traystien: 如果可以修補的話在工廠用大型自動銲接設備品質較好 09/18 10:23