[新聞] 國道3號增設屏東交流道於107年10月31日通

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國道3號增設屏東交流道於107年10月31日通車

「國道3號增設屏東交流道」於107年10月31日下午4時通車，通車後屏東市及鹽埔鄉民眾進
出國道3號將更為便捷。

高公局表示，屏東市、九如鄉、鹽埔鄉及長治鄉鄰接之國道3號與台27線交會處陸續發展「
農業生物科學園區」、「高雄區農業改良場」及「屏東熱帶農業示範園區」，係屏東都會
區與農業生技發展之重心區域，惟鄰近國道3號九如交流交通量龐大，長治交流道聯絡道台
24線沿線兩側開發密集，尖峰時間道路服務水準欠佳，且屏東市及鹽埔鄉進出國道3號目前
須往南經長治交流道或往北經九如交流道，因路程較長且經市區而不便，高公局為提升該
區域交通便捷性，乃於國道3號395k+797至396k+479路段增設屏東交流道，設置南出及及北
入匝道銜接台27線，原訂108年1月17日完工，經積極施工，其中匝道部分已於107年10月中
旬達通車標準，訂於該月31日下午4時通車。

屏東交流道通車除可改善九如及長治交流道之交通負荷，亦因應該區域未來衍生之交通量
，強化「科技產業發展走廊」之聯外道路服務，帶動區域轉型，同時兼具救災搶險、爭取
黃金救治時間的功能，具良好之經濟效益。

另高公局代辦臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司之「高雄港聯外高架道路」新生路南
段（漁港路以南至高雄港第三、五貨櫃中心管制站路段）原訂107年12月13日完工，經積極
施工，亦於107年10月中旬達通車標準，後續將由主辦機關高雄港務分公司完成相關行政程
序後通車，將有利於高雄港第三、五貨櫃中心進出高速公路之貨櫃車由目前行駛平面之漁
港路及新生路改行高架道路，可增進運輸效率及提升平面道路交通安全。

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推 WongTakashi: 到底為甚麼新建的外環道不直接把台27線移過去呢.....
→ WongTakashi: 問工務局後只說以後再做評估 先以鄉道延伸線編號
推 ultratimes: 屏東或許更希望國1延伸過去...不是配轉88這種延法
→ ultratimes: 是可以不走任何系統交流道直接上的延伸
推 tyytt: 樓上u大師講這種主張有任何意義嗎
→ coon182: 他的話有意義過嗎？
→ TaiwanXDman: 台灣很多外環道都沒有變省/縣道啊
→ TaiwanXDman: 畢竟里程碑、指示牌全都要重弄 也要花錢的
推 Killercat: 這是小錢 主要是換人花錢養護本來就是一種角力....
→ hedgehogs: 所以養護是鄉道等級？我要珍惜現在的路面了...
推 savior25: 中壢的外環道就是省道啊 舊台1原本是穿過中壢市區的
推 WongTakashi: 可是不遠處的新圍外環道就移過去了啊......
推 canandmap: u大師的話本來就沒意義，因為他是國道三號黑