[新聞] 高雄港聯外高架道路今全線通車 相關單位

[s6210603 (漂向北方)]

高雄港聯外高架道路今全線通車 相關單位籲速建國7

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2018-11-09 17:26〔記者洪臣宏／高雄報導〕

歷經7年工期的高雄港聯外高架道路今天全線通車，將有助解決交通事故、路平及改善空
污，包括台灣港務公司、高市府及交通部在通車典禮上打鐵趁熱，呼籲盡速啟動國道7號
，翻轉高雄。

高雄港聯外高架道路由台灣港務公司主辦，交通部高速公路局（高公局）代辦工程，總經
費達78.58億元，於2011年動工，北段工程已於2015年通車，南段今天通車，全線共長
4.53公里，從中山高速公路末端銜接漁港路、新生路及高雄港1至5號貨櫃中心。

交通部次長祁文中、台灣港務公司董事長吳宗榮、高雄代理市長許立明、高公局局長趙興
華、立委賴瑞榮、許智傑及航商業者等人，今天齊聚高架橋上見證全線通車，並安排聯結
車通過時齊鳴喇叭祝賀。

交通部、高公局指出，平均每天約有1萬輛重型車行經漁港路、新生路，自高雄港聯外高
架道路北段開通後，有7成重型車分流到高架道路，全線通車後，1年可縮短236萬小時行
車時間，減少約250萬公升油耗，降低約5000萬噸二氧化碳排放，有助改善高雄市、高雄
港空污，估計可減少肇事成本1.48億元、降低車禍事故。

吳宗榮說，全線通車後可讓高雄港物流效率大幅提高，不過二期洲際貨櫃中心啟動後，第
7貨櫃碼頭將增加40％貨櫃量，期盼盡速興建國道7號。許立明也呼應，指出高雄港聯外高
架道路通車後，成效卓著，不僅降低交通事故、空污，也有助路平，希望國七環評委員重
視。

祁文中說，港口經濟是城市經濟的驅動引擎，高雄港能否再創佳績，攸關高雄、台灣經濟
發展，高雄港聯外高架道路只是做了一半，未來洲際二期是高雄港下一階段重鎮，石化區
也將進駐，而國道一號已經飽和，因此下一階段將全力促成國7興建，而該案已經閒置一
段時間，交通部將與相關單位克服困難完成。

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國七根本還卡在環評= =

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→ s6210603: 不過這條不錯 去旗津開車走過港會變更方便
推 canandmap: 終於通車了
→ Lincoln: 支持其邁就是支持高雄的建設
推 ENDOREA: 只是在這施工7年間，交通動線、安全防護做得極差，能夠沒
→ ENDOREA: 有發生極大交通意外已經是不幸中的大幸
推 tyytt: 國7已經被環團空轉了四年了
→ seeback: 先從紅盾牌開始如何？
推 pipi8696044: 紅盾牌的品質跟國道還是有差，而且之後改成高速公路
→ pipi8696044: 會有重機族群出來抗議
→ zh5301: 當初台74部分路段變成國三 好像也沒人抗議就是了 問題應
→ zh5301: 該不在這邊
推 canandmap: 台74是被國三襲奪，後改為快官霧峰線(前身彰濱台中線)
推 pipi8696044: 國三襲奪台74線部分路線時，重機還不能上快速公路吧
→ pipi8696044:  XD
推 seeback: 我只有聽過河川襲奪，沒聽過國道襲奪XDD
推 canandmap: 班門弄斧把河川襲奪的概念套到公路上而已
推 seeback: 國三搶74的路廊其實不好，當初應該把國六直接延伸到台中
→ seeback: 港才是，現在在霧峰這邊一整個都是高架道路，失去區域整
→ seeback: 治的紋理，連設轉運站都會有非常多的不便因素