[新聞] 台26線屏東濱海祕境公路 你來過了嗎？

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1.媒體來源:
聯合新聞網


2.完整新聞標題:
台26線屏東濱海祕境公路 你來過了嗎？


3.完整新聞內文:
位處台灣東南海岸的省道台26線港仔至旭海段，是台灣僅存保留原始美的濱海公路，過去沿線景觀雜亂、隙地荒蕪，2名「公路老兵」動巧思將沿線景觀融入環保生態工法和人文歷史故事，以廢物再利用導入藝術涼亭和儲雨水的「水撲滿」，讓「披頭散髮村姑」變身「氣質美少女」，去年奪下全國優良景觀道路金路獎，再獲推薦角逐今年中華民國景觀大賞獎。
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位處台灣東南海岸的省道台26線港仔至旭海段，是台灣僅存保留原始美的濱海公路，公路局動巧思將沿線景觀融入環保生態工法和人文歷史元素，去年奪下全國優良景觀道路金路獎，再獲推薦角逐今年中華民國景觀大賞獎。圖／公路局提供

「從獲交通部金路獎，到入圍爭逐更高水準的中華民國景觀大賞獎，是公路局史上首次，意義非凡，更象徵公路養護經營境界，不只是道路平穩安全，更提升到景觀美學層次！」公路總局第3區養護工程處長林清洲說，這段原始且富美感的公路不到10公里，11年前著手整頓紊亂景觀，5年前報名參加金路獎未獲名次，反而刺激同仁「好還要更好」。

他說，同仁思考評審加強融入在地人文和友善環境元素的建議，開始利用在地環境資源及並注入人文故事，和地方居民「博感情」降低工程的阻礙，讓這條隱身「海角天涯」的祕境公路不僅變美且有深度內涵，前部長賀陳旦都指定要看環島玩家口中「鬼斧神工山海景致盡收眼簾」的「美麗幸福公路」，並推薦爭逐中華民國景觀大賞獎，首次報名並入圍，讓全國的「公路人」都與有榮焉。

將素雅村姑變身氣質美女的推手是前楓港工務段副段長鄭敏華和辦事員林文貴，2人知道社區共同參與的重要性，不斷和旭海、港仔村長、社區居民溝通協調，居民從事不關己到全力配合；景觀改善工程結合環保生態觀念，大小石頭、漂流木等材料均就地取材，並請在地木工藝術家楊宗熏打造漂流木藝術涼亭，中山漁港旁雜亂空地導入可儲雨水的「水撲滿」環保理念，遍植草海桐、白水木等濱海植物。

中華民國景觀學會的評審委員李素馨、許義輝昨天到現地實勘，得知早期因中科院九鵬基地軍事管制封閉多年，之後與台東串連工程受阻，大型遊覽車禁止進入，意外讓它保有淳樸自然美，對公路局化腐朽為神奇打造出優質休憩空間頻頻點頭；文史工作念吉成指著涼亭前的解說牌說，經考證它也是千百年來先民遷徙的古道，早年是恆春到台東卑南的唯一通道，1871年琉球宮古島民船難就在八瑤灣，「它也是有溫度的公路」。

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位處台灣東南海岸的省道台26線港仔至旭海段，公路局動巧思將沿線景觀融入環保生態工法和人文歷史元素，去年奪下全國優良景觀道路金路獎，再獲推薦角逐今年中華民國景觀大賞獎，評審昨天南下實勘。記者潘欣中／攝影

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位處台灣東南海岸的省道台26線港仔至旭海段，是台灣僅存保留原始美的濱海公路，公路局動巧思將沿線景觀融入環保生態工法和人文歷史元素，去年奪下全國優良景觀道路金路獎，再獲推薦角逐今年中華民國景觀大賞獎。記者潘欣中／攝影


4.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/7153/3551452


5.備註:

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推 abcde2048: 台26未成段恐怕是遙遙無期了
推 johnson20524: 感恩環團!讚嘆環團!
推 jrxcombine: 這不算是破壞海岸景觀嘛？
→ Killercat: 其實台26蓋不起來是曹啟泰...不對 是曹啟鴻搞的
→ Killercat: 本來都已經購地徵收都好了 這老兄大筆一揮 把那塊畫進
→ Killercat: 禁止開發區域的環境資源區 這包不該給環團揹
→ Killercat: 但是老實講 台26當初曹反對開發 也不是全然無理
→ Killercat: 只是26後來有要改線靠山 為什麼又被沖康就不知道了
推 DUKEYANG: 擋得好啊 去台東最快的路就明明不是這條
→ DUKEYANG: 什麼事都罵環團 只是證明自己不了解事實
→ DUKEYANG: 西部人去東部 誰會繞恆春半島一圈再去台東
推 tyytt: 推改線
推 sputniky: 加那些反而破壞景觀
→ ht0813tw: 三天前騎車環島才經過那，看到感覺很多餘
→ TaiwanXDman: 台東想個的原因不是西部去東部的人好嗎...
→ TaiwanXDman: 想蓋的原因是這樣去完墾丁的人可以走這條去台東
→ TaiwanXDman: 但這樣就沒人要住墾丁了 所以屏東不想蓋 台東很想蓋
推 zxc70227: 還有一點是當地的旅遊生態已經建立起來 阿朗壹古道每年
→ zxc70227: 都要排隊報名才能走 規定要有帶隊嚮導 嚮導就是旭海那邊
→ zxc70227: 的當地人 所以這是對他們來說重要的觀光財來源 屏東縣府
→ zxc70227: 當然不可能放掉這段
→ Killercat: 當初停掉這段我覺得滿正確的 不過改線再衝康就不解了
→ Killercat: 還是因為改線走的還是不夠裡面？
→ Killercat: 只是真的說瑕疵得說曹啟鴻等所有徵收都跑完了才劃保護
→ Killercat: 區這點讓人覺得還滿小動作的...
推 DUKEYANG: 同樣的道理  東部人要快速到達西部  也不會走台26
→ DUKEYANG: 就算做了台26  恆春、墾丁到台東  還是走199縣道比較快
→ Killercat: 我不懂東部人為什麼一定要到西部 恆春沒東西嗎?
→ Killercat: 台26當初就是為了解決199的問題啊...
推 DUKEYANG: 物資交通運輸與醫療水準等等  大家都想走更快更寬敞的路
→ DUKEYANG: 恆春基督教醫院都有超過80歲的老醫師了
→ DUKEYANG: 真的要更好的醫療品質 當然往高雄跑
→ Killercat: 而且台26其實下面還有一段被卡著 目標是全通省道等級
→ DUKEYANG: 南迴改通車後  台26就算全通了  去高雄屏東跟去恆春時間
→ Killercat: 所以199是更快更寬敞的路嗎? 走過199/200嗎?
→ DUKEYANG: 已經差不了多少  但是都會規模相差可大了
→ DUKEYANG: 所以我要談南迴改啊  南迴改才是最多人的需求與最高效益
推 DUKEYANG: 南迴改通車後  台東人到恆春也會更快  恆春也是受益者
推 DUKEYANG: 再者  恆春半島  整個墾丁國家公園範圍  旅客數最多的還
→ DUKEYANG: 是集中在恆春半島西南邊區域  不要說台26阿塱壹那段
→ DUKEYANG: 大概龍磐以北  風吹砂  港仔跟西南部比  人潮就少很多了
→ DUKEYANG: 假設南迴改、台26全通  台東-恆春哪條路快  地圖看得出
推 gogodavid: 滿州鄉 旭海靠太平洋側的居民 去台東如果台26有通絕對