Re: [其他] 蘇花改機車通行隧道之瓶頸

[Japan2001 (台灣新幹線)]

我有一個非常大的疑問，

只要是一小小自然的力量，

蘇花公路就立刻壞掉不能走了。

然後又要花大筆的錢去修復這樣的道路，

這根本是惡性循環在循環嘛。

舊蘇花就不要在修了，

就讓自然的力量消滅它吧！

既然都已經建了最安全的道路「蘇花改」，

為何不將這修復蘇花公路的錢改善蘇花改的硬體呢？

改善蘇花改的硬體又可以機車族、腳踏車或行人通過。

請警方戒護護送機車族通過不是很可笑嗎？

明明就是一條「蘇花公路路況改善（蘇花改）」工程，

一條安全的省道卻阻擋那些車不能走，

那建這條省道有什麼意義存在呢？

唉…安全的蘇花改擋成這樣，

我們的車車只能走舊的公路了…。

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立春、雨水、驚蟄、春分、清明、穀雨。立夏、小滿、芒種、夏至、小暑、大暑。
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01月、02月、03月、04月、05月、06月、07月、08月、09月、10月、11月、12月。
鄭捷(性別:男,年齡:21歲,籍貫:桃園市中壢區),MRT藍(板南)線車廂內隨機殺死四人!
於2016年05月10日星期二(雨天)20:47~20:51間法警三槍決,21:11死亡(土城看守所)
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→ watanmila: 再
推 grapherd: 你點出最強解方惹
推 valkyrie3812: 蘇花改全完成編台9，然後舊線
→ valkyrie3812: 解編 廢線 降級，然後同路廊再做100km設計速率的蘇
→ valkyrie3812: 花高，大家說好不好。。。但現實很難
→ valkyrie3812: 部份蘇花段還是要搞景觀道路
→ valkyrie3812: 拿來當單車專用道的奇怪概念
→ Odakyu: 舊路早就應該廢棄，路況這麼惡劣
→ Killercat: 就沒辦法廢棄 有聚落再用阿....
推 GTOW: 同感 那為何不用連絡道路方式通部落就好啦
推 zzs123344: 環團阿
→ Killercat: 其實蘇花尤其東澳段 真的要中段還滿少見的
→ Killercat: 而且固定出包都那幾個點  只是要修就得全面封閉而已
→ Killercat: 完全廢棄掉不見得有效益 頂多就像是上次九宮里崩塌時
→ Killercat: 本來得三天搶通 變成可以有慢慢輕鬆修兩個禮拜的彈性
→ Killercat: 另外把未通車路段算進去的話 武塔第一個跳出來抗議
→ omkizo: 沒聚落就不要再維護了 等大自然收回去就好了
→ omkizo: 以武塔為例 南澳可以上蘇花改 那麼留武塔到南澳就好
推 aaronbest: 蘇澳到東澳 中間無聚落 也可以廢掉
推 traystien: 危險物品不能走隧道 除非改用鐵運 不然還是要留舊線
→ shter: 好像很少人知道炸藥跟放射物之類的東西還是只能走北宜公路
→ Killercat: 上面講的當然都是以全面開放（含機車）台9並且廢棄9丁
→ Killercat: 不過說真的 危險物品佔比真的不高 強制鐵路運輸會不會
→ Killercat: 比較好一點？就不知道石化物汽柴油運能夠不夠就是