推 WongTakashi: 能高隧道真給他打通然後通車期間不出大事 這應該可以 02/25 20:40
→ WongTakashi: 算上世界工程奇蹟之一了...... 02/25 20:40
推 neon7134: 問題在地熱不是地質… 02/25 21:17
推 geesegeese: 花蓮人口應該10年內會低於30萬 02/25 21:24
→ geesegeese: 縣議員先生，你知道能高隧道的工程款要上千億嗎？ 02/25 21:25
推 geesegeese: 中寮隧道都不知道能不能修好，還敢挖國道隧道？ 02/25 21:27
→ Killercat: 能高不是上千億 是目前已知工程技術可能根本做不到 02/25 21:56
→ Killercat: 這條其實我覺得別撐了 真的想做的話重啟改線吧 02/25 21:57
→ Killercat: 現在根本就只是撐著當作不蓋的藉口而已 02/25 21:57
→ Killercat: 在那裡等工程技術從天而降 為什麼不務實點看能不能重新 02/25 21:58
→ Killercat: 評估呢？ 02/25 21:59
推 pipi8696044: 花東高先蓋吧，至少把花東縱谷串在一起 02/25 22:18
→ geesegeese: 做得到，不一定有經濟可行性，上千億是以現在物價 02/25 23:30
→ geesegeese: 技術上做不做得到，不知道，但現在確定沒錢 02/25 23:31
→ geesegeese: 不知道議員先生要不要幫忙募款？ 02/25 23:31
推 enternal: 花東快早該進行了,等到時蘇花改通車就知道了 02/26 07:34
推 valkyrie3812: 老梗：先請_____把能高山拆了再說。（空格自填）誤 02/26 08:42
推 applejone: 其實我有個問題 沒有比過能高山更好的線了嗎? 02/26 10:36
→ Killercat: 就如我所說 他們壓根不想蓋 所以根本也不考慮其他線 02/26 10:45
→ Killercat: 要接到銅門本來就是一件很困難的事情了 何況有能高 02/26 10:46
→ shter: 如果能高越嶺高速公路蓋好，也許會大量轉移蘇花公路運量 02/26 16:15
→ shter: 變成現在國五經宜蘭往花東的車都直接先南下台中再走國六 02/26 16:16
→ shter: 連台14線都被廢止了，不然後面弄個台14改長隧道就好了 02/26 16:17
推 shter: 不過從地理考量，台8偏北、台16偏南，還是台14蓋最理想 02/26 16:19
→ canandmap: 還有岩爆這個無解的問題 02/26 21:53
→ shter: 地熱跟岩爆似乎都不是地質改善工程能應付的 02/26 22:30
→ shter: 每次看到天長隧道那邊都覺得最理想的路線卻是最糟糕的地質 02/26 22:31
→ Killercat: 天長純粹只是硬 沒地熱也沒岩暴 岩層也不會湧水 02/27 08:50
→ Killercat: 其實天長難度跟蘇花很多硬岩隧道不會差太多 02/27 08:51
→ Killercat: 蓋成這樣純粹只是需求小加上運補難路況差... 02/27 08:52
→ Killercat: 岩基隧道目前真的出問題的只有五甲隧道而已 很穩定的 02/27 08:58
推 traystien: 往北是太魯閣國家公園 往南是玉山國家公園 要走哪裡= = 02/28 10:06
推 aaagang: 推K大，中肯，壓根不想蓋而已，Truespace那篇也很可議 03/01 10:09