推 Killercat: 這政策滿怪的 那方向主要卡的是上班時間而非下班啊... 03/03 17:12
推 wastepaper: 封下班時段感覺是試水溫…? 03/03 17:32
→ auction88: 不塞很簡單。平面禁止匯入高架匝道 03/03 21:00
→ auction88: 要去內湖請續行由南京東路上去。 03/03 21:01
→ shelmei: 其實那邊就有設牌面請改行塔悠路入口了 03/03 21:45
→ shelmei: 但我在那邊執勤兩年多的經驗是誰管你啊我就是要塞在忠孝 03/03 21:45
→ shelmei: 東路口等內線QQ 03/03 21:45
→ your0207: 坐客運感覺可以少等一些 03/03 21:52
推 nektsu2: 基隆路地下道多增加公車路線吧 吸引轉移運具 03/04 06:26
噓 jh961202: 轉運站客運的進出動線不改善一下嗎? 03/04 06:49
→ jh961202: 紅綠燈配置超級低能,經常塞回轉運站裡面 03/04 06:50
→ Killercat: 平面進入高架的話 轉運站那些往環東去基隆宜蘭的公車 03/04 07:48
→ Killercat: 「禁入」 怎麼辦?直接戳爆松隆路嗎 XD 03/04 07:48
→ NiChu: 簡單阿...禁止平面匯入高架、大客車除外...就搞定了 03/04 10:05
→ Killercat: 只要匯入 就是要塞在那裡等綠燈 結果是一樣的 03/04 10:12
→ Killercat: 你就是得犧牲紅綠燈時相時間開slot給他 跟這篇講的就 03/04 10:12
→ Killercat: 背道而馳了 而且我還是不懂明明往環東方向是上班塞車 03/04 10:13
→ Killercat: 但是管制下班時間是怎樣... 是記者寫錯了嗎 03/04 10:13
推 shter: 讓環東堤頂直接高架接往基隆路高架就好了 (誤) 03/04 10:49
→ Killercat: 本來就該這樣阿 但是地下道到高架那段居民反對就.... 03/04 12:37
推 Bustycat: 信義路到樂業街只有雙向六車道 03/05 13:18
→ Bustycat: 蓋了高架恐怕不會改善到哪裡去 03/05 13:18
→ auction88: 去基隆宜蘭可以走國三甲 03/05 16:19
推 FPK10500: 路邊臨停車輛先抓一抓吧...常常直接佔用掉一個車道了 03/05 18:22
→ pfry19855: 民國70年代信義路至樂業街是規劃雙層高架 03/06 17:56
→ Killercat: 不過即使恢復雙層高架設定 整個基隆路高架橋也要打掉 03/07 09:02
→ Killercat: 重練了 不然那個雙向四線加上單向匝道吃不下新高架車流 03/07 09:03
→ Killercat: 最好的結局當然是整個翻新+國三甲封閉道路接建國+基隆 03/07 09:03
→ Killercat: 高架<=>國三甲交流道 可惜這大概不可能 :P 03/07 09:04
→ Killercat: 但是我覺得雙向四線高架應該也夠了 還有地面層能走 03/07 09:04
推 shter: 能跟環東一樣就夠了,還不會到市民高架那麼塞 03/07 11:33
→ shter: 市民高架是因為整個東西向都要靠它疏流通過車輛 03/07 11:34
→ Killercat: 市民會塞其實主要是因為環東端西向三併二 03/07 12:02
→ Killercat: 通常來講過了那段其實就還好 當然下匝道後又是一回事 03/07 12:02
→ Killercat: 下班時候走一次市民可以體會一下 過了二線段後會順很多 03/07 12:04
推 shter: 現在也不知當初市民環東堤頂用平面交叉省錢到底是好是壞 03/07 22:32
→ shter: 如果給堤頂弄個獨立下基隆路的匝道會不會好一點 03/07 22:33
→ auction88: 當時的時空背景沒信義快 03/08 00:52
→ auction88: 信義路公車專用道早該延伸到松仁 03/08 00:52
→ auction88: 然後上環東往汐止跟基隆的一律改信義快 03/08 00:53
→ auction88: 一台客運慢慢爬高架。也是造成塞車的主因 03/08 00:54
→ auction88: 尤其是有略彎的匝道尤其明顯 03/08 00:55
→ Killercat: 其實仔細看看萬芳交流道 他設計上要讓他上國三北對大 03/08 08:15
→ Killercat: 客車來講是有困難的 大客車一多那段上下都會塞死 03/08 08:15
→ Killercat: 再加上國三甲神奇的紅綠燈系統交流道 跟總會神秘塞車的 03/08 08:16
→ Killercat: 福德隧道 大客車走信義快上宜蘭汐止真的不是好主意 03/08 08:16
→ Killercat: 萬芳交流道西出跟東入 在信義快上只有不到200m.... 03/08 08:18
推 auction88: 上宜蘭很多路線都是走信義快 03/08 17:55
推 auction88: 神秘得福德隧道塞車。跟內湖-汐止比起來根本小兒科 03/08 17:57
→ Killercat: 那是因為有一部分走環東 萬芳交流道沒辦法承受太大量 03/08 19:23
→ Killercat: 的大客車流量 這匝道本身設計就有問題了 :/ 03/08 19:24
→ Killercat: 不過說真的真的要改善應該做得到.... 03/08 19:24
→ auction88: 不是一部分環東。。 是全部都環東。。 03/09 22:06
→ auction88: 基隆的客運為了載客跟省里程都中山高+環東 03/09 22:07
→ auction88: 國三+信義快 客運數=0 03/09 22:09