[新聞] 上國五將更方便 宜蘭可望再增加一個冬山

[zxcc79 (去骨雞)]

國五假日壅塞，目前在宜蘭有頭城、宜蘭、羅東、蘇澳等交流道及在礁溪新增的宜四匝道，可以上國五外，高速公路局為解決國五最南的蘇澳端，通往蘇花改壅塞，計畫將國五銜接省道，未來新設冬山匝道，多了上國道的通路。

高速公路局指出，這項「國道五號末端銜接台9線規劃案」，106年11月29日可行性研究奉行政院核復「准予辦理」，去年（107年）4月展開規劃設計作業，可行性研究建議路廊，自國五主線終點往南，以高架跨越新城溪、台鐵宜蘭線、台九線後，繞經九股山邊緣，再銜接台九線，全長約1033公尺，配置雙向4車道，概估總建設經費約19.52億元。

高速公路局表示，此案預計今年9月報交通部後，報環保署審查，預計110年發包，工期約34個月，114年中旬完成，目前就可行性方案調整，但因經過地質敏感區，正針對地質安全及環差審查可能質疑問題，評估方案。

在路線上，高速公路局規劃組長陳宏仁今天指出，規劃中是在蘇澳鎮新城銜接，路形呈L形，但考量通過九股山邊緣，九股山是地質敏感區，會再評估是否改道，即直接沿著新城溪再接省道，設置冬山匝道，連接國五與省道，經費與期程都不會改變。

https://udn.com/news/story/7328/3683622

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 標題  [問題] 應該怎麼買高鐵票比較划算？                                      
推 zxcc79: 找一件野雞大學註冊選我正解
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→ Killercat: 冬山做好順便把國五封好 正好讓蘇花快胎死腹中不殘念
→ Killercat: 說錯 蘇花高...環團一定很高興吧（嘆氣
推 pipi8696044: 所以蘇花高要掰了？
→ zxcc79: 看線性感覺也只是做匝道而已，不是用延伸的斷橋主線下去加
→ valkyrie3812: 就算斷橋主線封死，還是總有辦法改。
→ valkyrie3812: 頂多是被罵“建設沒遠見”
→ valkyrie3812: “成天就怕蘇花高復活”
→ valkyrie3812: “又多燒錢再改”等之類的輿論
→ q5884088: 台灣的公路建設，有遠見的並不多啊(笑)
推 hicker: 應該說是 即便計畫有遠見 但也會因換顆腦袋上座而變化
推 evilcherry: 這個就真正是重覆建設了
推 pipi8696044: 就算拉了這個交流道，國五到蘇花改中間還是會塞車啊
推 pipi8696044: 要解決蘇澳市區壅塞的問題，先做蘇澳交流道到永樂交
→ pipi8696044: 流道這段”蘇花改”還比較有用
→ coon182: 環團會跟你拼命