[新聞] 全國最塞！ 五股交流道改善 核定後5年內

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全國最塞！ 五股交流道改善 核定後5年內可完工

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2748212

2019-04-03 19:26
〔記者陳心瑜／新北報導〕行政院長蘇貞昌今天下午和新北市長侯友宜共同視察「國道1
號五股交流道改善工程－增設北出及北入匝道」計畫，蘇貞昌承諾，原先7年的工期，可
以縮短到5年、甚至更短。侯友宜反映，希望工程進行期間能妥善進行交維，降低工程對
地方交通的衝擊 。

國道一號五股交流道有台64、台65快速道路、新五路、汐五高架及國道平面等多股車流交
織，由於台65線無法直接銜接國道一號，車流要下到平面的新五路再上國道一號匝道，形
成壅塞瓶頸，新北市工務局新工處計劃增設五股交流道北上出口及北上入口匝道，讓國道
車流直接銜接快速道路，不用再下平面。

工程總經費13.87億元，新北市負責新五路用地取得（6.64億）後，無償供高公局施工。

蘇貞昌今天下午至五股交流道北上入口匝道旁現地勘查，承諾中央全額補助工程經費（
7.09億），各項行政流程將同步進行，包括用地徵收，也希望高公局施工期間能盡量降低
衝擊，包括縮小工程圍籬以及影響的路幅，縮短交通黑暗期。

侯友宜則說，希望中央趕快核定計畫，新北會儘速進行都市計畫的變更用地，他也說多次
在行政院會反映五股交流道改善問題，現在中央承諾工期7年變5年，希望越快越好，地方
一定全力配合。

新北市政府表示，等高速公路局劃設路權範圍後，新北將接著辦理都市計畫變更、用地徵
收。

高公局指出，已展開規畫設計招標前置作業，4月可進行規劃設計，同時進行環境影響差
異分析，並優先劃設路權，讓新北市府提早辦理都市計畫變更和用地取得。

不過，新北市議員陳明義當場高聲抗議，認為施工期間「不能封閉北上匝道」；侯友宜說
，希望高公局施工之前將交維計畫、管制和地方報告，確定後才會施工。

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→ Tudo11927: 恨不得把五股整個打掉重來...
→ Killercat: 五股設計上跟聯絡道綁再一起 基本上不可能打掉重來了
→ Killercat: 聯絡道(x) 轉接道(o)
→ hicker: 五股交流道就是層層計畫堆疊的結果....
推 hunng5: 汐五 五楊 台64，65要怎麼改善??
推 YEHhuan: 新北市淡水河以南，不計林口，就
→ YEHhuan: 2個交流道，五股負擔尤重，連往台北車站的車輛都會在此循
→ YEHhuan: 新北大道，自然容易塞車
噓 geesegeese: 轉噓縮短工期
→ geesegeese: 日本蓋高速公路都不敢這麼狂
推 Dissipate: 日本高速公路廢到笑 勸你還是不要跟日本比
推 chluke: 就算台65接到五股交流道還是塞啊、根本都塞在交流道匝道上
→ chluke: ，完全沒有解決問題啊
推 aitt: 五股交流道塞車嚴重時還會連帶影響三重交流道北上匝道回堵
→ aitt: 五股下不去有些車會改走三重.問題三重交流道消化能力也欠佳
→ relio: 日本高速公路真的蠻爛的
→ Killercat: 要看啦，中央道名神高速那些大部分都還不錯
→ Killercat: 主要是台灣的高速公路其實根本不輸日本 只是有人嘴不停
推 ginsachai: 日本光暫定兩線道這點台灣就屌打了呵呵
→ ginsachai: 而且台灣車道又比日本寬多了，而且像國一國三幾乎主要
→ ginsachai: 路段都雙向六線日本完全不敢想，但他們有些系統交流道
→ ginsachai: 設計倒是不錯蠻會利用空間幾何的
→ Killercat: 台灣車道我倒是感覺不出有比日本寬....
→ ginsachai: 台灣3.65m、日本標準3.5m，東名、中央、名神3.6m，新東
→ ginsachai: 名和新名神可能部分可以3.75m但我不確定，但明顯感受
→ ginsachai: 較寬無誤，光看google map就有明顯感覺ㄌ