→ preisner: 像國5一樣每周都塞就會了, 雪隧一開始限速才70 04/12 14:41
→ valkyrie3812: 如果蘇花改提速，國道客運路權跑的快 04/12 17:37
→ valkyrie3812: 那台鐵北迴線顯會的又O又X，票又不好買。 04/12 17:37
→ valkyrie3812: 某些團體一定從客運優勢去阻擋。 04/12 17:38
推 ginsachai: 蘇花改橋樑拓寬是可能恢復國道規格的，當初妥協不預設 04/12 17:57
→ ginsachai: 交流道空間就算了，至少要堅持住橋樑維持單線11m才是 04/12 17:57
→ Killercat: 有點難度 比方說白米橋 由於鋼纜在路兩邊而非中間 04/12 18:12
→ Killercat: 其他的像是大南澳應該就還好 04/12 18:12
推 aaronbest: Killercat 白米橋就直接另外蓋新線吧 原來的可以當北上 04/12 19:13
→ aaronbest: 或南下線 04/12 19:13
→ valkyrie3812: 辦法不是沒有，環評才是問題 04/12 19:31
推 edison: 禍國映民的垃圾環團 04/12 20:17
推 ginsachai: 橋樑一定有辦法啦，其實隧道沒做死已經很好了 04/12 22:02
推 Yijhen0525: 蘇花改的隧道規格不知道多寬 04/14 19:55
→ Yijhen0525: 沒做死指的是用國道規格下去？ 04/14 19:56
→ ginsachai: 隧道規格比雪隧好，光這點就足夠了 04/14 21:58
推 pipi8696044: 國道五號全線通車後，一個方向只有兩線道完全不夠吧 04/15 01:33
推 weyward: 環團真的是讓台灣敗亡的亂團 04/15 08:50
→ Killercat: 不會不夠 目前就是全部雙向四線 有個雪隧卡那裡擴不了 04/16 14:06
→ Killercat: 的話 亂加線只是徒然增加瓶頸路段而已 04/16 14:07
→ Killercat: 加線需要考量的事情其實滿多的 尤其是旅次分析 04/16 14:08
推 pipi8696044: 全線通車後，臺北想去恆春半島玩的人也可以走國道五 04/16 14:29
→ pipi8696044: 號，加上貨運各種原因，遲早要蓋東部二高吧 04/16 14:29
→ pipi8696044: 雪隧等跨高山長隧道要拓寬，難度應該不低 04/16 14:29
→ Killercat: 誰都知道要蓋東二高 問題是大家也都知道問題在哪啊XD 04/16 16:23
→ valkyrie3812: 23樓，那可能要跟隔壁鐵道版跟 04/16 18:02
→ valkyrie3812: 軌道交通至上政府的打一架（誤） 04/16 18:02
推 ginsachai: 雪隧如果能像東名那樣另開闢新單孔三車道隧道就好了。 04/16 21:47
→ Killercat: 難吧 這兩個難度不在同一個數量級 倒是立委異想天開的 04/16 22:06
→ Killercat: 62延伸到頭城搞不好還比較是個可行方案 (?) 04/16 22:07
→ aahome: 上個世紀的限速標準 04/18 00:51
→ ginsachai: 台62延伸還不如66、68延伸會來的好，中南部車流分開 04/18 12:02
→ Killercat: er..我也覺得國六延伸會更好啊 可是一樣過不去啊 XDD 04/18 16:44
→ Killercat: 那邊地形怎樣...最容易的方法就是縣120走到底看看就知 04/18 16:45
→ Killercat: 道了，放心，縣120走到底很好走的.... 04/18 16:45