[新聞] 東彰道路南北段 地方爭取提高補助

[YEHhuan (yeh人)]

東彰道路目前已通車的一段是從台76的林厝交流道到高鐵彰化站,之前的說法是員林到高
鐵的快速道,還可吸引南投民眾使用彰化站

林厝交流道和員林市區有段距離,中間的紅綠燈也不少,員林民眾的使用率應該不高,目前
台74甲的終點是台1線,算是蠻完整了,南彰化交通流量本不高,增建南,北段看起來是為建
而建


https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1287196

東彰道路南北段 地方爭取提高補助


 2019-05-09
〔記者陳冠備／彰化報導〕立法院交通委員會昨到彰化縣進行多項交通建設考察，交通部
長林佳龍、縣長王惠美等人陪同會勘，其中「東彰道路南、北延段新闢工程」的南段預算
從原本六．八億元提高至九．四億元與北段用地費十九．二億元，地方爭取中央提高補助
。對此林佳龍表示，中央支持東彰道路新闢工程，以便利東彰地區南北縱貫線交通，但經
費補助問題仍須照正常程序。

林佳龍︰依正常程序補助經費

「東彰道路」全長約二十八公里，分北、中、南三段建設，從林厝交流道至彰化高鐵站的
中段已於去年一月通車，北段將從台七十四甲至林厝交流道，南段從高鐵站至二水鄉彰雲
大橋，是貫穿東彰化地區南北交通的重要道路。

東彰道路北段工程建設費約三十七．六四億元，去年十一月獲交通部補助十八億九八四九
萬元，縣府自籌十八億六五六三萬元，其中用地徵收費用達十九億二○三○萬元，中央已
補助四億多，彰縣府擔憂財政困難，希望比照之前生活圈中央補助百分之八十二、地方自
籌百分之十八；而南段工程於二○一七年十一月獲交通部補助六．八四億元經費，因路線
變動，增長六一○公尺，以達「最少民宅差除」目標，預算因而增加二．五六億元，也盼
交通部協助。

林佳龍指出，依據公路總局生活圈計畫補助要點用地及拆遷補償經費補助額度不得高於五
億元，中央已補助「東彰道路北段新闢工程」用地費四億五千萬元，要再提高補助有困難
，但未來通車周邊聯絡道路要打通，中央倒是可以利用其他方式來補助。

王惠美表示，林佳龍上週來彰化看海線建設，這週來看山線建設，如果山、海交通建設好
，彰化就會不一樣，但東彰道路北段縣府需自籌十五多億元，對彰化財政相當吃緊，拜託
部長與委員們為彰化爭取建設。

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推 Killercat: 74甲彰化端其實會塞 中間爬山那幾個倒是還好
→ Killercat: 不過中間那幾個路口 直接拿內車道突變成左轉道該改善
推 short0909: 台1假日車其實滿多的
推 downyoung: 北段比較需要 74甲和台一76交流道車流多 希望可以分流
推 KDshinichi: 74甲內線突然變成左轉道的設計真的是......
推 lancelot123: 東彰北段我覺得比東彰南段更需要啊，台74甲到員林車
→ lancelot123: 流幾乎都塞在台一線上面，縣道137山腳路太難走，早就
→ lancelot123: 需要一條分流道路了
→ luckdot: 如果分流台一線成功 那會有很可怕的後果
→ luckdot: 現在76林厝交流道那邊已經很亂了
→ luckdot: 如果林厝交流道沒有西移和東彰直接接起來
→ luckdot: 整個隧道和山腳路大概會亂掉
→ s6210603: 台74甲到員林的台一線車流 應該都是往返台中員林的吧
→ s6210603: 畢竟從員林去台中 走74甲 不用繞彰化市