[國際] 德國的電動卡車專用道正式展開上路測試

[sfsm (有初老症狀的鹹魚)]

https://chinese.engadget.com/2019/05/13/germany-electric-highway-for-trucks
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身為投入「電動車專用車道」發展的國家之一，
為了推廣對環保較為友善的電動卡車，
日前德國於法蘭克福和達姆城間約五公里路程的高速公路上，
終於正式展開了 eHighway 系統的道路測試。
往後支援該系統的油電混合動力卡車，將能藉由專用道的電纜來獲取電力，
以避免使用燃油作為動力來源，同時進行匯入車流的實測。
該計畫初期主要是透過於夜間慢速行駛，或是在安全的軍用機場中進行測試，
如今進展可算是向正式推出又邁出了一步。

世界上首條 eHighway 是於 2016 年在瑞典登場，
當支援該系統的混合動力卡車行駛至專用車道上時，
就能透過升起車頂的集電弓與高架電纜接觸來獲取電力，
同時轉換為電動模式繼續行駛。
此外，當卡車煞車時就會將電力送回電網，
所以不會因為走走停停而在塞車時浪費能源。

由於現階段德國每天只會有五輛卡車使用 eHighway，
但它們行經的道路每天車流量可是高達 13.5 萬台呢，
其中重型卡車就佔了 10% 之多，所以該系統暫時還不會對交通環境帶來太大的影響。
儘管如此，在該系統的協助下電動卡車無疑能行駛更遠的距離，
若能順利吸引越來越多的公司投入支援，相信減少碳排放的成效就會日益顯著。
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雖然是在說電力卡車，但是還是和道路很有關係，
之前在Top Gear做的電動汽車專題時，
就有開玩笑做出
『電動汽車可能要設計成遊樂場碰碰車的設計才實用』
『道路上面要有一堆電網』的結論，
結果德國人真的給他做下去了...

如果真的這樣做下去，不知道對道路使用情況會有什麼樣影響？

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人性並不因運動自動提升，
而是經歷、反省、悔改、再出發，並反覆這些程序，才能不斷提升。
人性失敗是必然的，因為人本就非生來神聖，但不表示民主運動是錯誤，
民主就是因應人性之不完美，所以不能給予任何人至高的權力。
反對獨裁的人，不需要自己是完美，而是知道自己不完美，所以不信任獨裁。

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推 Chuan5566: 根本可以開在路上的火車的概念，還滿聰明的
→ ciswww: 集電弓未採用無軌電車的形式，而是鐵路形式
推 chewie: 無軌電車的電靴很容易掉 而且不能快速(100km以上)行駛
→ chewie: 坐過幾次都遇到電靴跑掉 司機就要出車外調位子...
推 hakkiene: 反正大型車以後歐盟限速器都90km/h了
→ hakkiene: 沒有機會破百
推 BillHuang: 德國3.5噸以上速限80km/h 限速器90km/h
推 aaagang: 晚上跑就很猛了