[問題] 國一高架延伸到頭份後要不要改編號？

[Dissipate (雲消霧散)]

早先國一高架只有做汐止到五股短短一段自然一樣編成國一

後來新增五楊高架也一樣沒有動

只是未來若延伸到頭份

高架的長度已經接近當年北二高的長度

況且在新竹段很有可能要另譬蹊徑繞過園區邊上，不一定完全照現在的路線走

既然如此是否應該另外編一個號碼，例如國九之類的

高架有自己編號，未來如果延伸到台中

選線上也可以更自由的依照現在的工程技術最佳化路線，例如不一定要做三義大陡坡

想一想如果國一高架自己編號好像只有好處沒有壞處？



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推 f544544f: 國一甲？
推 f544544f: 可以從湖口就截直線往新埔、竹東順便設交流道
推 TaiwanXDman: 如果真的要分流 與其在新竹市繼續走東側竹東
→ TaiwanXDman: 東側竹科(剛講錯) 不如往西側走新竹機場東南緣
→ TaiwanXDman: 不過香山那邊怎麼接回比較麻煩就是了
推 TaiwanXDman: https://i.imgur.com/M9NSoZb.png 隨便畫的
推 TaiwanXDman: 另外1F 國一甲已經給航空城聯外道路了
→ Auslayer: 高架功能為原線拓寬及動線調整 沒必要另外編號
推 mecca: 羊頭高架?
推 YEHhuan: 01國道
推 shter: 高架/平面 好像就是標準用語了，就像正線/側線 一樣
→ shter: 而且分段叫國道一號汐五高架、國道一號五楊高架
推 aitela: 要改道也是從湖口台地右側開始，直接到寶山下接頭份
推 aitela: 串聯高鐵區、竹科三期，新竹市直接GG沒享受到
→ aitela: 走右側又一堆土地可以開發，不用再被住戶搞到發瘋
→ Dissipate: 像樓上說的也不錯，總之園區要另外選線，現有國一道路
→ Dissipate: 兩側都擠滿了
→ Dissipate: 如果要擴大原路中央分隔島落柱做雙層，交通黑暗期不敢
→ Dissipate: 想像
→ Killercat: 一甲根本還沒正式名稱，用一甲沒問題的
→ Killercat: 現在一甲計畫名稱是航空城北側聯外道路
→ Killercat: 只是預計要命名為一甲而已 還沒有正式命名
推 klubnika: 國一bypass
→ Wang251751: 可以直接從湖口蓋高價接到新竹武陵路吧
推 steward135: 國一點五
推 Lincoln: 國一乙也不錯
推 ultratimes: 改線也未必要設交流道啊，給通過性車流行走
→ coon182: 國一改
→ Xixiaofan: 國一A
推 woook: 國一區
→ prostchang: 國一架
推 Japan2001: 國一掌
推 camus5817: 國棟高
推 soinjoey: 國一+
推 pipi8696044: 國道七號啊，加上中央高和現已規劃的路段，成為臺灣
→ pipi8696044: 南北向第四條高速公路
感覺不錯，延伸到頭份之後。經銅鑼，往舊山線方向打隧道延台中市東側南下。從太平往西轉到海線接中央高路廊，往南接國七路廊。完美。
推 Lincoln: 改線不設交流道？等著被民代反對
推 valkyrie3812:  https://imgur.com/gallery/LQzHPmH
→ valkyrie3812: 平面跟高架，沿線民代表示：（誤）
※ 編輯: Dissipate (221.234.218.147 中國), 06/08/2019 00:32:50