Re: [新聞] 國道一號五楊高架延伸到新竹 預計年底完

[mooto (退出會比較好, 就退出)]

※ 引述《jamesy61687 (@)》之銘言：
: 根據新聞的圖片，五楊高架要評估延伸到頭份交流道，走原國一路廊，但在竹科段有高架空間嗎？

原地高架無法像五楊可以蓋在兩側  勢必得從中央立柱
武陵路跟本地爭道  只是讓原本的目的(疏散通過性車流)大打折扣
也折損原本台一線替代道路的功能
走西濱的想法也是很妙 西濱本線都生不出來了

這段要蓋的話 走高鐵路廊可以恰好閃掉雍塞的湖口-竹北-竹科路段
但是徵收費就免不了  竹北那一段$$$

當然地方還是得幫忙緩解
譬如頭前溪多幾道橋 (大甲溪短短幾年就多了三座橋)
竹科別再擴張了 多多分散到竹北桃園中科南科等地

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推 shun01: 直接走到竹東峨眉那邊呢？
推 AirCondition: 感覺就是國道外環道的概念
→ Killercat: 其實就校前路匝道後往南走縣115接國三 在新竹系統回
→ Killercat: 國一往頭份就好 反正那段不會有交流道 走哪沒差
→ Killercat: 這種走法不但可以繞過竹科 而且路程短 徵收也容易
→ Killercat: 縣115/國三 都是指路廊 不是真的接上去
→ mooto: 115路廊也OK 但是徵收地不會比較少 湖口台地挖隧道這一段
→ Killercat: 其實115也只是個方向 看那邊有沒有徵收方便又長的土地
→ mooto: 會省事許多. 走東側的話 新埔或竹北應該會有一個交流道
→ Killercat: 115其實附近一堆低價甚至國有地能用 看湊得出來與否
→ Killercat: 湖口台地有戰車連的問題 比較麻煩點 還有湖口工業區
→ Killercat: https://i.imgur.com/wfFPfyy.png 國一這個不自然的彎
→ Killercat: 是有理由的 挖隧道「也許」能解決倒是真的
推 youjizz: 走115中間可以再設個關埔交流道也不錯
→ Killercat: bypass就別想著什麼地區性交流道了.....
推 TaiwanXDman: 我覺得設在國1東側都不是很好
→ TaiwanXDman: 國1現在就在新竹東側 導致市區的人全往一個方向跑
→ TaiwanXDman: 就跟高雄國道只有在一側一樣
推 Killercat: 西側難度更高 卡個機場跟濕地港口 61都搞不起來....
推 TaiwanXDman: https://i.imgur.com/mSj2Yim.png 也就經過一小塊
→ TaiwanXDman: 軍用地 那附近空地很多 請那一小塊軍用地遷到旁邊的
→ TaiwanXDman: 空地 也不是很難 軍營也還是連在一起
推 Killercat: 空軍基地一來有限高 二來有淨空 可能限制會不小喔...
推 Bustycat: 湖口-竹北路段比照高鐵開鑿隧道大概是最佳辦法
推 NiChu: 戰車連下方挖個防空地洞順便挖個國道等級的出入隧道，戰備
→ NiChu: 兼交通使用不知道有沒有搞頭?(這實在太過幻想了)
→ Killercat: 其實是戰車營 我前面講錯了 XD
→ Killercat: 那邊麻煩的地方是還有一個陸軍輕航起降場
推 savior25: 照樓上K大的走法是完全不設交流道? 那這樣需要緊急救援
→ savior25: 的時候該怎麼辦?
→ ciswww: 那隧道長度4公里左右而已
→ Killercat: 這段靠轉接道即可 前後開口都有轉接道啊
→ Killercat: 當初校前路之所以需要 是因為北上離入口最近的匝道在
→ Killercat: 20公里外的湖口，但是新竹這段並沒有這種問題
→ Killercat: 救援不管從國三茄苳=>國一高架 或者頭屋=>國一高架
→ Killercat: 都不會有當初五楊入口要遠從湖口走20km上去的問題