[新聞] 中豐交流道可行性研究獲政院核定

[YEHhuan (yeh人)]

北向：2023年底完工，最快
南向：再說




國道1號中豐交流道 可行性研院核定

【邱立雅／桃園報導】

　　「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」地方期盼已久，桃園市政府 去年完成中豐交流
道可行性研究報告後送中央審查，24日獲行政院核 定，將交由交通部高速公路局進行後
續規畫。目前分1、2兩期規畫， 未來第1期完工後，可將既有中壢、內壢交流道車輛有效
分流，A21轉 運站要上國道也更快速。

　　「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」在2014年交通部高速公路局 主辦可行性研究時
，即規畫在國道1號中壢戰備道段（59K+800），增 設全方向交流道出入中壢區中豐北路
，當時規畫工程總經費近70億元 ，其中用地費就占去近60億元。

　　因用地費過高，市府與交通部多次與高公局協商交流道形式，考量 用地範圍、經費
過高及縮減推動期程，最後達成共識，第1期先行闢 建車流比例占7成的往返台北（北向
）匝環道，並預留第2期增設往返 南向匝環道結構，如此經費將降至10.56億元，按照可
行性評估預計 在2023年底可完工。第2期南向部分將併同五楊拓寬工程往南延伸至 頭份
計畫推動時，再行滾動檢討辦理。

　　此外，市府也配合推動將南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流 道和中豐北路交
流道，改善中壢地區交通。


mes.com/newspapers/20190626000677-260107?chdtv


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推 wojciech: 想請問，中豐交流道是不是只能接上五楊高架呢？或是會有
→ wojciech: 像五股交流道那樣進出平面的設計？應該不太可能讓車流從
→ wojciech: 最外側橫過五楊平面段進入主線吧？
→ youjizz: 只能上高架
中豐交流道那裡的高速公路不論主線或高架段都是平面，兩者間車輛可以互通，而且離北
方高架入口還有段距離，要規定車輛只能走高架應該不容易執行
※ 編輯: YEHhuan (223.137.231.191 臺灣), 06/27/2019 10:42:16
→ youjizz: 引道很長，進去之後已經過平面了
只願意花幾億元做的交流道，匝道能有多長？中豊北路北邊還有新生路，匝道不會做到新
生路上方
https://i.imgur.com/QH6wBzp.jpg
https://i.imgur.com/x1A7CsK.jpg
※ 編輯: YEHhuan (223.137.231.191 臺灣), 06/27/2019 11:30:32
→ youjizz: 中豐路離高架平面的雙白線也沒很遠
→ youjizz: 可以看一下校前路匝道的設計
→ mov048: 到時候還是會有螃蟹連切的三寶車
推 savior25: 設計成無法走平面只能上高架就行了
推 savior25: 校前路匝道其實設計不好 應該在出口前做引道 不要讓用
→ savior25: 路人有機會當螃蟹
→ Killercat: 其實這好解，設一排軟護欄就好
→ Killercat: 但是我還是覺得增設中豐交流道很腦殘
推 shun01: 我是覺得增設中豐交流道還是有必要，畢竟從台北到中壢市區
→ shun01: ，中壢交流道繞路，內壢交流道又太遠...