作者JasonHuang (吉吉吉)
看板Road
標題[問題] 台中的車道規劃問題
時間Fri Aug 16 22:28:41 2019
在台中生活了十數年,後來也曾在新竹、台北生活,一直沒感受到
道路設計的問題,直到去了美國,才驚覺台灣道路設計到底在衝三
小……
每次回台灣,都要適(訐)應(譙)幾天才能習慣。主要在台中開車,所
以都以台中道路為例子。以下是個人想法,故想請問專業的版眾,
究竟是真的設計太爛政府又懶得改善抑或是我有盲點?
我平常開的路線是黎明路一段->環中->74 ->福科,光這段二三十分
鐘車程的路就讓我覺得有太多可以改善的部分了。
1。首先是環中向上路北行的慢車道
https://goo.gl/maps/XQMktKRvYAUEXMce7
這邊左轉的車非常多,每次都堵到後面的車道,導致綠燈時原左邊
直行車動彈不得,有些就會試著右切,進而也影響右邊車道。嚴重
時一個綠燈根本過不了幾台車,比只有一個車道還糟。為何不考慮
延長左轉道?雖然要移動大路標,但應該不算貴才對。
2。接著是環中北行左轉福科路
https://goo.gl/maps/CiDnXfRMcKmEz8s48
這邊左轉的車流相當大,快車道有兩個左轉道,慢車道有一個。我
不懂的是一轉過去福科路只有兩個車道,導致三條車流邊轉要編匯
成兩個,同時對向也是一樣的情況(有兩個左轉道),導致左轉燈亮
時有五道車流要彼此閃過並匯流,這邊我已經不只看過一次車禍
了。為何不禁止慢車道左轉?要求左轉的提早匯到快車道應該不是
問題吧?
3。福科福安路西向
https://goo.gl/maps/4Euq8krFNMyzdXAj8
這邊又是一個爛設計導致塞車的例子。這邊路口處多了一個左轉
道,但可以發現原本直行的車道硬是被往右斜切了一段,導致要執
行的車輛要往右偏過路口再往左偏才能回到原車道。這種爛設計台
中很多,望向五權西路...但這邊1.安全島幾乎沒縮減導致角度過大2.
統聯長途都會在這轉向轉運站導致左轉道幾乎塞爆3.一過路口幾乎
都有違停使得右邊車道也不敢切右邊。這種種使得這段永遠變成一
個車道,如果再加個車禍...同樣我的疑問是為何不縮減安全島,左
移左轉道甚至可以延長一點,不要一台大巴就佔住大半空間。
4。福科路東行轉環中
https://goo.gl/maps/9u3KmpY4pQ2m5wei9
不是很懂為什麼要在車流這麼大車速又快的地方設腳踏車道,但我
重點不是這個,而是這裡為什麼不設三個車道,我想涵洞是夠寬
的。主要是因為這邊左轉道也不長,幾乎下班時間都會一路塞到後
面的橋,但其實左邊車道很多直行車都被左轉回堵的塞住了,同樣
一個綠燈過不了幾台車。
5。環中上台灣大道前匝道
https://goo.gl/maps/c7uQ2qEiDvnMUXxv8
這邊車流沒那麼大,所以問題不是很大,但為什麼台中很多一整個
左邊車道都是左轉道的?明明安全島超級寬,怎麼不考慮切一點設
左轉道呢?你說車流不大還沒這個需求,那至少在前五十公尺設個
車道走向指示牌吧。就算大家都很熟,但只要一個誤闖左轉車道的
直行車,就很容易在切往右道時發生危險。而且老實說我發現不少
車在左轉道,直行燈亮也是直直上匝道,同樣如果右邊車子一不注
意也容易發生擦撞。
其實還有一半的問題還沒提出,但還是先打到這,如果各位覺得我
的問題有意義,我再發問。會有這些問題,不是要鞭當初設計的
人,畢竟道路設計是與時俱進的,且台中人口增加這麼快速,可能
當初也沒想到。但我在美國的經驗,他們公路經常會調整線型,雖
然開車經過會覺得老是在施工,但也得以發現他們的確有在為用路
人著想。相比起來,台灣政府更愛能見報的大建設,道路微調這種
小事...至少這段路十幾年了沒見過改變。不知各位是怎麼想的?
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推 XDylan: 怎麼沒人要回這篇 左轉道的問題很中肯啊08/17 18:55
推 neon7134: 道路設計太專業 一般鄉民很難插嘴 之前人行道跟人行穿越08/17 20:53
→ neon7134: 設施也是沒什麼人討論08/17 20:53
→ ENDOREA: 認同原po講的,只是要怎麼規劃比較能減少這種情形?08/17 22:58
我也很想知道,我舉的幾個都是自認為好解決的,其他有些真的難解...
推 ccharge: 關於第2點,環中左轉福科,慢車道需左轉的車輛,08/17 23:24
→ ccharge: 多數來自中港路右轉,很難在前一路口青海路切進快車道08/17 23:26
→ ccharge: 因此慢車道設左轉道有其必要性08/17 23:26
那是否能請要左轉福科路的直接從中港轉環中快車道呢?還是那邊車流量太大了?
推 KDshinichi: 台中問題很多啊!文心、崇德、進化北路,幾條幹道都是08/18 10:16
→ KDshinichi: 直行車道開一開就變左轉專用...08/18 10:16
這種真的很討厭,不小心開到這道不是被左轉車擋住,不然就是抓右側車道空擋快速切出
,但實在危險。很多時候大家都當沒這車道只走右邊(文心路)
推 Metro123Star: 樓上的問題台北也一堆08/18 10:50
→ Metro123Star: 應該說台灣都不太喜歡做專用左轉道08/18 10:50
→ Metro123Star: 或是根本沒空間做(能專用的長度不足 待轉車易溢出)08/18 10:50
→ Metro123Star: 因此台灣其實到處都能看到車道方向預告牌08/18 10:50
→ Metro123Star: 每次過路口都應該注意看 提前切換車道08/18 10:50
我覺得每個複雜一點的道路都該有,但好像也是看心情設?
※ 編輯: JasonHuang (125.230.74.159 臺灣), 08/18/2019 16:15:01
→ cva2000: 關於第二點,中港路直接轉環中快車道其實是沒問題的,但 08/18 20:57
→ cva2000: 只有常走路況很熟的才會這樣開,因為開到那邊標示已經暗 08/18 20:58
→ cva2000: 示你走環中請切慢車道,導航機規劃路線也是教你切慢車道 08/18 21:00
→ BDG: 這類問題是通案 要科長以上層級才可能注意 08/19 00:21
→ BDG: 就個人的通勤路線 可以去陳情 只是花一點嘴說服承辦人 08/19 00:22
推 itskwc: 第三種左轉道造成直行車要右偏再左偏的設計真的很爛,外側 08/19 19:34
→ itskwc: 直行道除了要閃違停跟原本騎在路肩的機車外,還要注意停紅 08/19 19:34
→ itskwc: 燈時內側的直行車在綠燈後有沒有往左偏行駛 08/19 19:34